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随着高新技术的突飞猛进和计算机信息网络的日益普及，传统物流开始向现代物流转变。现代物流不同于以运输为核心的传统物流，它强调将有形的运输、仓储等设备与无形的信息网络技术相结合，并向规模化、网络化、****化方向发展。

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以整合产品供应链的物流全过程为目标，建立服务于物流各阶段的物流企业联盟，完善供应链各阶段服务功能，为制造企业提供一体化全链条的物流服务。例如，以某汽车制造企业为核心，整合原材料、零件制造商、整车制造商、零售商之间涉及库存管理、运输、包装、简单加工、配送等物流环节的物流企业，形成为某类产品服务的****物流供应链企业联盟。

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物流源于运输，物流的过程需要通过运输来实现，但是现代物流不仅仅要实现货物位置的移动，还要针对用户多样化、个性化的需求，为用户度身定选运输路径、运输方式及供应链等系统的控制管理，对运输服务所提供的内容与质量提出了更高的要求。传统的运输已不能满足现代物流的发展，运输企业向提供运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种服务的物流公司发展。货运物流化成为目前运输市场上的一种发展趋势，也成为我国交通运输行业的长期发展目标之一。

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货运物流化是货物运输市场上的一种深刻的变化，步涌到香港物流货运，这种变化必然体现在风险方面。因此，把货运市场作为目标市场的货物运输保险业务面临着可保风险的变化。对这种风险变化进行分析，是货物运输保险顺应市场变化、*发展的前提。

物流服务的对象既有工农业生产企业，又有商业贸易企业。以制造业产品的销售运输过程为流程路线绘制流程图，通过对物流流程进行分析，可以揭示企业从原材料供应到制成成品，直至销售出去的全过程存在的风险。

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提出了效用理论的概念并将效用理论运用到运输方式的选择中，采用该模型计算出各种运输方式被选择的概率值，对各种运输方式的效用值进行了比较分析。根据前面的介绍，选定一家物流运输企业进行业务流程分析，然后根据前面的介绍的评价模型对该物流运输企业选择运输方式进行分析研究。在所做研究的基础上，对本文所做的研究工作进行回顾，指出其中的缺点和不足，为以后的研究工作提出一点希望。