特精齿轮泵2CB-万隆顺-长春齿轮泵2CB-FC

困油现象

原因:液压油在渐开线齿轮泵运转过程中，因齿轮相交处的封闭体积随时间改变，常有一部分的液压油被密封在齿间，如图所示，称为困油现象，因液压油不可压缩将使外接齿轮产生*大的振动和噪声，影响系统正常工作。

困油现象

措施:在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽，开设卸荷槽的原则:两槽间距为闭死容积，齿轮泵2CB-FC32/25，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。卸荷槽

泄漏现象

齿轮泵的泄漏较大，外啮合齿轮运转时泄漏途径有以下三点:一为齿轮顶隙，其次为测隙，第三为啮合间隙。

外啮合齿轮泵是应用*广泛的一种齿轮泵，一般齿轮泵通常指的就是外啮合齿轮泵。它的结构如图5-14所示，主要有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。泵体、泵盖和齿轮构成的密封空间就是齿轮泵的工作室。两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖上的轴承孔内，主动齿轮轴伸出泵体，特精齿轮泵2CB-FC，由电动机带动旋转。外啮合齿轮泵结构简单、重量轻、造价低、工作可靠、应用范围广。

齿轮泵工作时，主

一个控制齿轮泵通常与两个切断齿轮泵一起使用，长春齿轮泵2CB-FC，当拆卸控制齿轮泵时起到隔离和切断物流的作用。电动执行机构将会逐步取代气动执行机构，因为电动执行机构不需要安装和维护供管线和压缩机，可以和位器联系更紧密，而且可以避免将电信号转换为气信号。旋转齿轮泵的其它发展方向是通过改进齿轮泵座的设计及齿轮泵座的材质来提高齿轮泵的性能，减少齿轮泵的外泄漏等。