宝山区船用导览孔厂商

导缆孔（又称巴拿马孔），为圆形或椭圆形的铸钢件，它是船舶停航过程中必不可少的的导缆装置。导缆孔一般嵌在舷墙上（多见于船中），系缆经过导缆孔时，接触面呈圆弧形，以避免舷墙对系缆切割作用，也便于系缆琵琶头顺利通过。但导缆孔对系缆装置的磨损比较严重，尤其是对系泊缆绳的磨损及其严重。某公司缆绳磨损平均每艘船每年报废3条，据该公司1990年不完全统计，系泊缆绳更换费用达200多万，其中导缆孔对缆绳的磨损消耗占有很大因素，是不容忽视的一部分。由此可见，对导缆孔的研究与改进是必要的。

2.技术可行性。新型导缆孔的技术原理是将导缆孔对缆绳的静摩擦转变为滑动摩擦，是物理学中很简单的一个原理，该技术原理简便易行。为使技术可行性达到要求，将参照影响滑动摩擦力因素的实验探究，进一步完善新型导缆孔。
3.操作可行性。新型导缆孔装置的组成部件大多数是标准件、通用件，因此操作简单，同时该装置的局部采用注油机构，通过使用2付瓦轴，便于后期注油，进而便于该装置的维修与*。
当出现缆绳的直径小于标准值时，该装置可以利用其自身动摩擦作用，变换缆绳磨损部位，延长缆绳使用寿命。该装置从一定程度实现了导缆孔的自动化。

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