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电动车散热器选购应注意事项

电动车散热器是汽车水冷发动机冷却系统的重要部件，且随着我国汽车市场的发展越来越广，电动车散热器也开始朝着轻型、高性

价比、便捷的方向发展。

　　从目前市场看，电动车散热都是采用液冷方式，由冷却风扇配水箱散热器和冷却水泵，通过冷却液循环完成电动机散热。其中

，不同于常规动力汽车，纯电动汽车在冷却风扇选择上都倾向于电子冷却风扇。

　　根据控制方式不同，纯电动汽车驱动电机电子冷却风扇由智能温控风扇和非温控风扇之分。非温控风扇通电即工作，固定转速

。智能温控风扇以单片机的电子控制技术为核心，可以接受并转换pwm信号，并可以实现can总线控制。有的智能温控风扇需要外接

ECU控制器，风扇的控制策略程序写在其单片机上，ECU和风扇对应，不能与市场上其它品牌风扇通用。有的智能温控风扇则把控制

程序写在风扇电机上，无需ECU控制器，通用性强。当然，这两种风扇都有无刷和有刷的区别。这里建议选用直流无刷风机，无需

ECU的电子冷却风扇。

　　此外，电动车散热器选型中还要注意风扇的直径、转速、耐温、防护等级、换风方式等参数。风扇的直径越大，风量越大。但

不是越大越好。这里电子冷却风扇需要和散热器匹配，电阻散热器厂家*，满足纯电动汽车驱动电机散热需求即可。直径越大，噪音也越大。所以这是

一个综合考虑的过程。关于转速，大部分电子风扇都差不多。耐温方面，有的电子风扇耐温高，安全性也就高，有的则低。

　　考虑到电动车散热器防尘防水需求，防护等级一定要高，电动车散热器的换风方式是指吸风和吹风。大部分电子冷却风扇都是

有吸风和吹风区别，需要根据冷却系统整体安装位置决定。不过，现在有一种直流无刷风扇，可以实现正反转，只需调整内置控制

程序即可切换。

电子散热器对机器有很大的用处

电子散热器对机器有很大的用处，机器和人一样，温度太高也会失去功能能力，就像人类在温度过高的时候，头脑反应不过来四肢无力，对机器来说也是，比如我们的电脑在温度过高的时候反应过慢，温度特别高的话还会司机。 散热方式下面我们就来介绍一下被动式散热的一些知识。对于被动式的一体机散热器来说，这样就可以按照散热介质来划分，可以分成风冷、水冷、半导体制冷、化学制冷这个几个大概有四种散热方式。 风冷就好像字面的意思就是通过散热风扇将CPU发出的热量带走，电子散热器风冷的散热介质是空气。 水冷就是通过水的流动把CPU发出的大量热量带走，水冷的散热介质就是水一类的液体，其效率比风冷高，但是它有一个致命的弱点，就是制冷设备复杂，而且还有漏水的隐患，所以目前尚不能进入大面积实用阶段。

水冷型散热器的缺陷造成了无法在电脑领域广泛使用

虽说水冷型散热器理论下效果更好，但当前的电脑上使用的基本都是风冷散热器，水冷散热器为什么不能大量使用呢？照理来说，水冷散热器的散热效果要远远优于风冷散热器，电阻散热器哪家好，为何普及没那么高呢?原因就在于水冷散热器几个缺点，那水冷散热器有什么缺点呢?

一、安装比较麻烦

电脑水冷散热器安装起来是特别麻烦的，几乎要把整个机箱拆开才能装进去。对于爱动手的组装高手来说，这是个充满脑力与体力的挑战。普通电脑玩家肯定是很难完成这项光荣而又艰巨的工作的。为什么说它安装起来麻烦呢，我们来看看。CPU水冷散热器在安装前要先拆掉主板，拆开主板后，还要使显卡水冷头的安装不能与显卡的其它电子元件因接触发生短路，不然会烧坏显卡。当然了，还要给水泵和换热排找到一个“家”，这个时候就要对机箱下手了，要是有些地方没做好弄坏里面的电子元件，就可能会使整个电脑损坏甚至报废了。

二、具有一定危险性

水冷散热器有什么缺点是让用户者厌烦的，那就是水冷散热器有一定的危险性，其中****怕的危险就是漏水。一说漏水，就有很多电脑玩家要咬牙切齿了，心里对生产厂家的不良产品。说来也有道理，电脑内部电子元件一碰到水就会引起断路烧坏，因为有些水冷散热器做工不是很严密，导致使用过程的会漏水，还有一个原因就是使用者自己装水。水冷散热系统在用久之后里面的水会因散热蒸发掉，电阻散热器价格，这时候就有很多使用者会拆开自己动手配制水液，这样一来就保证不了水冷液的绝缘性了，对电脑的后续使用造成严重的后果。

三、目前风冷足够用

此外，不管是Inter平台还是AMD平台的发热量都是制约着水冷散热器散热的障碍。以目前的多数平台发热量来看，根本就不需要安装水冷散热系统。只是安装了能让人在吹嘘自己****电脑的时候又多了一份底气，雨花台区电阻散热器，实用性不大。就平台那点发热量，完全可以用风冷器来解决。一个普普通通的风冷散热器只需几十元就能搞定平台的散热问题，使得水冷散热器处在有力用不出的尴尬地位。

水冷散热器之所以得不到大量的使用，相信大家看完上面的内容介绍之后，也应该知道了这个问题的*。要是水冷散热器能把前面两大问题给解决了，相信它的普及率会高于风冷散热器。