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步行楼梯与直行电梯：南北两侧落客平台各增设一部步行楼梯和一台直行电梯，连通地面广场与南北落平台。步行楼梯已投用，直行电梯已基本建成。南侧人行通道：连接西站枢纽南侧临时停车场、华岩寺路口，旅客出站至地面广场后，沿广场南侧的人行通道，行李箱式代步车实体店，步行600米就可抵至华岩路口或至华玉路口，到达新建的南侧临时停车场。北侧人行通道：连接西站枢纽和北侧临时停车场、金桥路口，旅客出站至地面广场后，沿北侧人行通道行至北侧临时停车场距离约为400米，至金桥路口距离约800米。东侧人行通道：8月12日，西站枢纽地面广场至凤中路临时钢便桥已恢复开通。旅客从地面广场经临时钢便桥出站至金桥路口，步行距离约900米。记者在现场看到，行李箱式代步车哪里买，目前这5条人行通道沿线都已增加标志标牌，引导旅客进出站。人行通道沿线还同步安装了休息椅、饮水机等便民市政设施。

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随着城市建设的不断推进，城市规模不断扩大，人口不断增加，市民群众的出行需求更加旺盛，出行方式也更加注重方便、快捷、*。而城市公共交通尽管运力、运量有所增长，运输*方式也有所优化，但仍然存在结构性短缺，市民“出行难”问题凸显，本文以安徽省合肥市为分析和研究的范本，对导致出行难问题的原因进行归纳总结和分析，进而尝试性地提出解决市民出行难问题的可行性路径。

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