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*识别系统

郑州思诺电子有限公司给大家说下因车辆运行形成的大角度,该怎么有效解决这一问题呢:

对于因车辆运行而形成的大角度,个别厂家的*识别系统对于此种情况的处理效果并不理想,该问题在有转弯和出入口较宽的停车场显得尤为明显,当然通过对*识别摄像机的高度和角度的控制,可以减少大角度的弧度,但是并不能完全解决这个问题,还得加上算法识别,*识别算法增加对变形字符的识别处理,专门针对这个问题做特别处理,再加上局部*功能,在识别大角度下的*效果更好。









?红外光路线

红外光路线是指利用*的反光和红外光的光学特性,用红外摄像机采集车辆灰度图像,由于红外特性,车辆图像上几乎只能看见*,然后用黑白图像处理方法识别*。950nm的红外照明装置可抓拍到很好的反光*照图像。因红外光是不可见光,它不会对驾驶员产生视觉影响。另外,红外照明装置提供的是不变的光,所抓拍的图像都是一样的,不论是在一天中****明亮的时候,还是在一天中****暗的时候。有一例外是在白天,有时会看到一些牌照周围的细节,这是因为晴朗天气时太阳光的外光波的影响。采用红外灯的缺点就是所捕获的*照图像不是彩色的,不能获取整车图像,并且严重依赖*的反光材料。


*识别系统有两种触发方式,一种是外设触发,另一种是视频触发。下面郑州思诺电子有限公司给大家说下外设触发工作方式:

外设触发工作方式是指采用线圈、红外或其他检测器检测车辆通过信号,*识别系统接受到车辆触发信号后,采集车辆图像,自动识别*,以及进行后续处理。该方法的优点是触发率*稳定;缺点是需要切割地面铺设线圈,施工量大。


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