全合成机油|沃尔福|全合成机油咨询

广州市爱盟能源科技有限公司专注各种****润滑油脂系列产品的研发、生产、销售已18年，拥有*类，全合成机油咨询，上千个品种的中/良好润滑油（脂、剂）力特油剂更懂您的用油需求，满足设备和行业对润滑油脂的个性化需求使润滑更节省，通过SGS检测，ISO体系认证，产品**各地，并出口国外，在行业中拥有优良口碑。

全合成汽机油的优势　　

基础油的合成部分为PAO或者复杂的酯醚类(ester)的机油。

　　****简单说就是：机油里只含有PAO或酯类合成物(ester)， 这种车用润滑油被称为全合成机油(fully synthetic或100%synthetic)，才是*的化学合成机油。

　　优异全合成的酯类油的优势：

　　在一般情况下，油会在两接触面间形成一层连续的油膜。这层油膜起着液态润滑的作用--****金属与金属间直接接触，从而减少摩擦。 润滑油能否提供液态润滑，取决于能否在两个金属表面上形成不断裂的油膜。当这层油膜在重负的情况下断裂，便会造成阻力和摩擦。

　　能在其它基础油失效的条件下仍能保持优越的润滑作用，这便是酯类油在临界润滑情况下的优胜之处 。 酯类分子中所含氧元素使它具有正电****；含氢元素使它具有负电****。由于电****作用，可以使酯类分子吸附在金属表面，形成一层称为黏附分子油膜的油层。正是这层黏附分子油膜使酯类油从其它因黏性而形成油膜的油中脱颖而出。

　　当引擎启动的时候，润滑油性能的好坏就更容易辨别了。那些半合成油膜的润滑油，在引擎停止工作的时候会从金属表面流走。当引擎再次启动时，两金属表面的油膜已经消失，引致干启动的出现。相反，优异全合成油可实现液态润滑的黏附分子油膜即使是在引擎停止工作后，它也能够存在于在两金属表面之间。也就是说以酯类作为基础油的润滑油，即使引擎停下来，也可以对引擎有着不间断的保护。

广州市爱盟能源科技有限公司，成立于2008年，工厂位于黄埔区石化路，****从事柴油机油、车辆齿轮油、工业润滑油、工程机械*油，摩托车润滑油等品种，主要供应于汽车、柴油车、工程机械等领域。、工程机械润滑油、工业润滑油等。*之道，其内涵是：打造百年润滑油品牌，由此持续不断地为客户创造价值，进而形*单合一的双赢文化。同时，沃尔福以“让世界汽车品牌使用沃尔福润滑油”的使命，致力于打造基业长青的*，一个企业能走多远，取决于适合企业自己的价值观，这是企业战略落地，抵御*的基石。

低粘度车用润滑油是未来趋势，全合成机油供应商，但真的适用于你的车吗？

何谓“低粘度”？

车用润滑油粘度可以被看作是“厚度”或流动阻力。车用润滑油有“厚度”才能形成油膜保护发动机，但同时又不能太厚，否则车用润滑油不能及时流动到发动机的各个部位。粘度指数是衡量机油粘度适应温度变化的能力。简单来说，低温时候，机油要流动得快，高温时候，又不至于太稀而让发动机失去保护。

粘度的秘密都藏在机油标号里了。按照我国目前执行的SAE（美国汽车工程师协会）机油粘度标准，机油标号的形式类似“0W-40”这样，在我国大部分地区，5W、10W、15W等都能正常使用。

，指的是在高温气候下冷车启动时适应大致的温度范围。市场上常见的机油，高温粘度从20到50不等。而通常，我们认为20-30的机油属于相对的“低粘度”机油。

广州市爱盟能源科技有限总部位于广州市增城区新塘镇太平洋工业区7路14号3楼，注册资本￥100万元，生产基地位于广州市黄埔区石化路195号，产品涉及发动机润滑油、工业润滑油、柴油机油、摩托车汽机油产品等类型八十多个品种，生产销售规模为10万吨，各类产品质量达到*、国内*水平。

目前，公司已形成了覆盖*的销售网络，产业链日臻完备。重负荷柴油机油、*磨液压油、液力传动油、工业齿轮油等是徐州重工的稳定配套产品。

沃尔福将以打造百年润滑油品牌，*的****技术，****的服务品质、客户价值至上的营销理念，与您共同拓展中国和国际市场，携手并进、前途共赢！

车用润滑油的消耗原因及解决方案

车主们有时候会发现爱车的机油会出现非正常消耗，也不知道是什么原因引起的，去汽修厂也没能查出个所以然了来，这就成了一个非常令人头疼的问题，机油非正常消耗有什么危害呢？过量的机油消耗引起问题，包括以下：

如果润滑油位下降到安全水平以下，使发动机零件不受保护；

导致你浪费时间和*经常更换或添加机油；

增加*气体排放。

为什么会发生这种现象

润滑油的消耗就像水在炎热的天气中蒸发，就像太阳的热量将水分子从水容器中蒸发并进入空气。高速运转的发动机的热量可以将不稳定的分子从机油中排出，导致油位下降。 蒸发的机油分子通过曲轴箱通风系统离开发动机。

机油的挥发性越高，其蒸发的趋势越高。 油蒸发越多，全合成机油，保留设备所需的油越少，用户必须更快地更换损失的油。

剩余的机油粘度更大

当油中的轻的元素蒸发时，油的粘度增加。 这种更厚的油迫使发动机工作更加困难，导致几个问题，包括以下：

性能损失；

降低燃油经济性；

低温启动性差；

增加发动机机油沉积；

机械问题也是耗机油的因素

许多机械问题也可能导致机油耗，磨损或卡住的活塞环是主要原因。 这些环负责形成对气缸壁的密封，****油进入燃烧室并燃烧。 在下行程中，环将多余的机油从气缸壁刮到曲轴箱中。 为了形成良好的密封，环形槽必须是真实的和平坦的，不是张开的或带肩的，并且环必须在其槽中自由移动。 否则，机油可能进入燃烧室并燃烧。

解决方案

在一些情况下，使用较高粘度的机油可以帮助填充环和缸壁之间的加宽间隙，全合成机油资讯 ，减少机油损耗。 一些车辆制造商基于气候推荐多种油粘度，例如在较冷天气下5W-20和在温暖气候下10W-30。 然而，大多数建议单一粘度。 如果您的车主推荐使用不同的粘度，请尝试切换到可接受范围内的较高粘度，以帮助密封环。

升级为合成油

使用发现高质量合成机油，如沃尔福的10w-40合成机油，它配有*合成基础油，提供****的耐热性。 因此，他们自然*油耗比常规油更好。