念龙化工(图)、*标准气体图片、牧野区*标准气体

3.1*不分光红外线气体分析仪。??3.1.1仪器主要性能指标如下：?? 测量范围：0～30ppm；0～100ppm两档??重现性：≤0.5%(满刻度)??零点*移：≤±2%满刻度/4h??跨度*移：≤±2%满刻度/4h??线性偏差：≤±1.5%满刻度??启动时间：30min～1h??抽气流量：0.5L/min左右??? 响应时间：指针指示或数字显示到满刻的90%lt;15S??3.2记录仪0～10mV???4?采样?? 用聚乙烯薄膜采气袋，抽取空气冲洗3～4次，采气0.5L或1.0L，密封进气口，带回实验室分析。也可以将仪器带到现场间歇进样，或连续测定空气中*浓度。???5分析步骤??? 5.1仪器的启动和校准??? 5.1.1启动的零点校准：仪器接通电源稳定30min～1h后，用高纯氮气或空气经霍加拉特氧化管和干燥管进入仪器进气口，进行零点校准。??? 5.1.2终点校准：用*标准气（如30ppm）进入仪器进样口，进行终点刻度校准。??5.1.3零点与终点校准复复2～3次，使仪器处于正常工作状态。?5.2样品测定??? 将空气样品的聚乙烯薄采气袋接在装有变色硅胶或无水氯化钙的过滤器和仪器的进气口相连接，样品被自动抽到气室中，表头指出*的浓度（ppm）。如果仪器带到现场使用，可直接测定现场空气中*的浓度。仪器接上记录仪表，可长期监测空气中*浓度。

*标准气在汽车技术应用中发展的问题

　　汽车在燃用时*标准气的自然汽化问题受到了人们高度的关注。在使用过程中即使有比较****的绝热技术，也无法避免漏热现象的发生，驻马店*标准气体，漏出来的热量会把低温容器里的*标准气进行汽化，然后发动起会消耗汽化后的*标准气，但是如果遇到特殊情况以至于汽车不能够正常行驶，就会导致汽车低温容器瓶中气体含量迅速骤升，从而引起气体压力过大，*标准气体图片，由于低温容器容易受压力的影响，当压力过高时会导致容器瓶中的安全阀自动打开，进而释放气体进行自我保护。但是如果气体一旦释放，*标准气体价格，不仅会污染大气，*标准气体浓度，更会导致车厢里的多余*标准气易发生燃爆，进而对车主的生命安全构成威胁。因此设计出具有超高绝热性能的储罐是汽车技术时代的发展要求，其设计要尽量满足汽车在未行驶状况下，安全阀在七天之内不能发生跳动;液体日蒸发率要降低。

7测量范围、精密度和准确度?

7.1测定范围? 进样1ml时，测定浓度范围是0.50~50.0mg/m3?

7.2检出下限? 进样1ml时，检出浓度为0.50?mg/m3?

7.3干扰和排除? 由于采用了气相色谱分离技术，空气、*。二氧化碳及其他有机物均不干扰测定。?

7.4重现性? *浓度在6?mg/m3。10次进样分析，变异系数为2％。?

7.5回收率? *浓度在3~25?mg/m3时，回收率为94~104％。?附录? 气相色谱法分析空气中*的实例?A.1色谱分析条件?色谱柱温度—78℃；?

转化柱温度—360℃；?载气—H2，78ml/min；?氮气—130ml/min；?空气—750ml/min；? 记录仪?满量程10mA，流速5mm/min；?静电放大器—高阻10? 进样量—用六通进样阀进样1ml? A.2按A1色谱分析条件所得到标准气和样品气色谱图