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车削件中硬车削:

机床

机床刚度决定了硬车削的加工精度。近15~20年内制造的机床几乎都有很好的刚性,足以承受硬车削。在许多情况下,机床的总体状况很大程度上比使用年限更重要,精心维护的普通车床也可以用于硬车削。

为了给硬车削机床增加刚性和阻尼特性,车削加工,哈挺将许多****机床的特性用于了车削中心,其中包括聚合物复合材料增强机座、带弹簧夹头(使主轴支撑靠近工件)的直接配合式主轴和静压导轨。

系统刚性****z大化意味着尽量减少悬空、刀具延伸和零件伸出,并取消调隙片和垫圈,其目标是保持所有零部件尽可能地接近转塔刀架。




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车削件中硬车削:


工件

尽管45HRC硬度是硬车削的起始点,但硬车削经常在60HRC以上硬度的工件上进行。硬车削材料通常包括工具钢、轴承钢、渗碳钢以及铬镍铁合金、耐蚀耐热镍基合金、钨铬钴合金等特殊材料。根据冶金学,在切深范围内硬度偏差小(小于2个HRC)的材料可显示出****z好的过程可预测性。****适合于硬车削的零件具有较小的长径比(L/D),舟山车削件,一般说来,无支撑工件的L/D之比不大于4:1,有支撑工件的L/D之比不大于8:1。尽管细长零件有尾架支撑,但是由于切削压力过



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车削件中硬车削:车螺纹采用合适的刀片几何形状是在淬硬材料上车螺纹的关键,****z好的螺纹刀片是类似于镗杆上安装的三角形刀片。在淬硬材料上车螺纹时,为了控制切削压力和延长其刀片寿命,有必要增加走刀次数并减小切深。另一种选择是采用交替式侧面切入方式,可改变切削力承受位置并延长其刀具寿命。


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