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作高炉或化铁炉熔剂钢渣中含有10％～30％的Fe、40％～60％的CaO和2％左右的Mn。若把其直接返回高炉作熔剂，从而节省大量石灰石、白云石资源。钢渣中的Ca、Mg等均以氧化物形式存在，不需经过碳酸盐的分解过程，因而还可以节省大量热能。由于目前高炉利用高碱度烧结矿或熔剂性烧结矿，基本上不加石灰石，所以钢渣直接返回高炉代替石灰石的用量将受到限制。但对于烧结能力不够、高炉仍加石灰石的炼铁厂，用钢渣作高炉熔剂的使用价值仍很大。

钢渣也可以作化铁炉熔剂代替石灰石及部分萤石。使用证明，其对铁水温度、铁水含硫量、熔化率、炉渣碱度及流动性均无明显影响，在技术上是可行的。使用化铁炉的钢厂及相当一部分生产铸件的机械厂都可以应用。

作炼钢返回渣转炉炼钢每吨钢使用高碱度的返回钢渣25kg左右，并配合使用白云石，可以使炼钢成渣早，减少初期渣对炉衬的侵蚀，有利于****炉龄，降低耐火材料消耗，同时可取代萤石。我国有部分钢厂已在生产中使用，并取得了很好的技术经济效果。

回收废钢铁钢渣中一般含有7％～10％的废钢及钢粒，我国堆积的1亿多吨钢渣中，约有700万吨废钢铁。在基本建设可以回收大量废钢铁及部分磁性氧化物。水淬钢渣中呈颗粒状的钢粒，磁选机很容易提取，可以作炼钢调温剂。

总之，钢渣在钢铁厂内部作冶金原料使用效果良好，利用价值也高。我国矿源磷含量低于0.01％～0.04％的地区，钢渣在本厂内的返回用量可以达到50％～90％。

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工业区在城市的大力建造，而所用掉的锡渣，废锡，废品是很有必要回收，****废锡利用率，更加迫在眉睫，锡渣回收公司认为回收锡渣重复利用很有必要。在电子制造业的蓬勃发展时代，使得焊锡的需求量越来越大，整个市场，也处于供不应求的局面.这个时候，锡渣回收变得更为重要，这样能够有效的****锡的使用率，从而起到节约用锡的作用。

电子焊锡作业中所产生的渣，如:锡线渣、锡条渣、无铅锡线渣、无铅锡条渣、波峰焊锡渣、锡灰等。我们公司配合电子厂家进行锡渣的回收业务，按检测锡的纯度百分数来计算锡渣的价值，以合理的市场锡价，用现金的方式*回收服务;或按较高的打折比例用成品的锡线或锡条换取锡渣的方式进行回收。为各电子厂家解决废料的堆积和保管的后顾之忧，同时降低电子厂的焊锡材料成本，以达到节约资源、循环再用、支持环保事业的多赢局面。

众所周知，塑料回收利用一直是个头疼的问题。由于塑料燃烧会产生有*体，进行填埋又难以分解，从而导致污染土壤环境。因此，再生塑料产业的出现不仅解决了环境污染问题，也节约了能源的消耗。

众所周知，塑料回收利用一直是个头疼的问题。由于塑料燃烧会产生有*体，进行填埋又难以分解，从而导致污染土壤环境。因此，再生塑料产业的出现不仅解决了环境污染问题，也节约了能源的消耗。 虽然再生塑料产业前景看好，但在实际发展过程当中，依旧面临许多问题。一方面，由于再生塑料来源广泛，质量参差不齐，批次间性能差别也较大，从而导致再生塑料质量稳定性比较差。另一方面，再生塑料成本比较高，其价格高出原生塑料价格的30%-50%。

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随着我国经济实力的不断提升和人们生活水平的****，车辆更迭速度不断加快，那么报废的汽车如何处理的呢？

通常情况下，在我国处理旧车有三种方法：

*种，直接转让。

旧车还没有报废或只是开了一段时间想换新的了，可以卖给二手车行或者朋友，回收部分价值。

第二种，以旧换新。

现在，一些汽车商家推出的以旧换新服务，这样就可以用同品牌的旧车来减少部分买新车的价格，在想换同品牌新车时是一种可行的处理旧车方式。

第三种，报废处理。

第三种方式也是我国目前比较提倡的旧车处理方式。直接开去报废场报废，可以拿到一些报废补贴。

目前2018年的汽车报废补贴政策还没有出来，我们可以了解一下2017年汽车报废补贴新政策。

不过在进行报废处理的时候，一定要注意：如果主动报废前“还有没有处理的罚款，在申请报废时，必须要先处理完事宜，如果罚款金额较大那说不定还要“倒贴”。

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