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车用尿素加盟——卡车*误区知多少

重庆禾峰环保科技有限公司温馨提醒:误区,忽略曲轴箱。

曲轴箱中的油泥,也是大多数卡哥容易忽略的地方。其实,汽车用尿素液,发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中,使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。


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少量的油泥可在油中悬浮,当量大时从油中析出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难,从而加剧发动机的磨损。

因此,可定期到****的售后服务站进行*、检查。

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车用尿素加盟你首先需要知道什么是国五标准?

国五(国V)柴油排放标准与尿素的关系

全国自2017年7月1日起,所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车,须符合国五标准要求。到2018年1月1日,全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车,汽车用尿素液,须符合国五标准要求。相比国Ⅳ排放标准,国V对柴油车氮氧化物排放限制严格了28%,碳氢化合物和氮氧化物总和指标严格了23%,提升了82%颗粒物浓度限制,还新增了颗粒物粒子数量(PN)检测!


我们不一样,我们都选择禾峰环保“816”牌车用尿素!

当然又说回来车用尿素依旧是降低排放中不可或缺的一部分,从经济成本、环保节能的角度来看,SCR技术依然是全球主流的尾气处理方案,更适合我国重型柴油机节能减排的需求。重型卡车、客车等柴油车要达到国五标准,在尾气处理上要选用配套的SCR系统,而SCR所需消耗的还原剂就是车用尿素溶液。因此,****国五排放达标,离不开车用尿素。

我国作为全球第二大汽车市场,汽车用尿素液,重卡保有量为2300多万辆,每年国五标准重卡能销售70万台,每台每年消耗尿素2吨,所以未来市场需求的上升将是爆发式的,规模不可估量!

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我们知道在近年来,汽车尾气治理成为治理大气污染的重要一环,宁夏车用尿素,而柴油车更是机动车尾气治理的重中之重。为减少汽车尾气对大气的污染,高纯度车用尿素溶液逐渐走入货车司机的视野。


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我们都知道,重型卡车普遍需要加注车用尿素才能达到*的排放标准,但很多卡车司机就在吐槽车用尿素加注的问题,车子不用尿素,动力不足跑不快,车上携带尿素又占空间,都在期盼如果加注车用尿素能像加油一样方便,加注站能普及的话,那就再也不用为添加尿素而发愁了。

目前,禾峰环保公司与国内*加油站、车企、交通运输单位等合作,反馈效果十分良好,通过努力,车用尿素自助加注站很快会在祖国大地遍地开花。


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