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这就是我们平常所说的「深度感」，现在我把它归于音场的深度。为什么不像以*样，将它与层次感、*感并列呢？因为层次与*谈的不是音场，而深度感却仍属音场的范围之中，所以，我将它改成「音场的深度」而不以「深度感」称之。与「音场的宽度」一样，许多人会说他家音场深度早已*墙而出，深到对街。这当然也仅是满足自己的形容词而己。*的「音场深度」指的是音场中*线乐器与后*乐器的距离。换句话说，它可能是指小提琴与大鼓、定音鼓之间的距离。「宽到隔邻、深过对街」这应该是包含在后面说的「空间感」中。有些器材或环境由于中低频或低频过多，因此大鼓与定音鼓的位置会前冲，此时，音场的深度当然很差。另有一例，有些音场的位置向后缩，结果被误以为音场的深度很好，那是错误的。我相信，您祇要把握住「小提琴到定音鼓、大鼓之间的距离」这句话就不会错了。

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汽车隔音之工作方法与顺序：

1、经顶高器（或手压顶高器）顶高车身，先以空压机作车底盘之清洁，以求得较好之材料附着效果。

2、以防火填充泡剂，填充于两侧护巴内，及寻找梁柱之原厂预留排除防锈液之孔洞，注入发泡剂，至空洞处填满为止（此为消除车身之共鸣现象）。

3、降下车身，拆除后行李厢内之地毯及取出备胎喷上喷胶，再贴上阻泥钢板消震垫于后厢底板上，补满，再贴上PU棉（一分厚或三分厚），贴满后组回原样（此为后厢之消震，拆除后椅背两侧，可贴上3分PU棉，可降后轮胎噪声音）。

4、顶起车身，喷上一层。

5、拆除车门内饰板，于外门皮钢板内侧喷上喷胶（可避免消震垫脱落），再贴上钢板消震垫，后贴回内门板之防水布，再贴上1分PU棉，组装回门饰板。

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从2560Hz-5120Hz这段频域，我称之为高频。这段频域对于乐器演奏而言，已经是很少有机会涉入了。因为除了小提琴的音域上限、钢琴、短笛高音域以外，其余乐器大多不会出现在这个频段中。从喇叭的分频点中，我们可以发现到这段频域全部都出现在高音单体中。如我前面所言，当您将耳朵靠近高音单体时，您所听到的不是乐器的声音，而是一片嘶嘶声。从高音单体的表现中，可以再度证明高音单体几乎很少发出乐器或人声的基音，它祇是发出基音的高倍泛音而已。

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