*、 荣盛达（无锡）、液化*批发

液化气和*有如下区别：

成分

液化*（简称LNG）是井下开采的*经过净化之后，通过压缩升温，液化*批发，在混合制冷剂的作用下，冷却移走热量，*，并除去其中的氮气、二氧化碳、固体杂质、硫化物和水，再节流膨胀而得到-162℃体积缩小到1/600的以液态形式存在，主要成份是*

成分

液化*（简称LNG）是井下开采的*经过净化之后，通过压缩升温，在混合制冷剂的作用下，冷却移走热量，并除去其中的氮气、二氧化碳、固体杂质、硫化物和水，再节流膨胀而得到-162℃体积缩小到1/600的以液态形式存在，主要成份是*

使用*切割注意点

正常使用时，液化*批发，燃气压力调整到0.04-0.06Mpa，氧气压力调整到0.6-0.8 Mpa能够发挥*的大优势，燃气和氧气的节约量比较明显。正常使用时，液化*批发，燃气压力调整到0.04-0.06Mpa，氧气压力调整到0.6-0.8 Mpa能够发挥*的大优势，燃气和氧气的节约量比较明显。正常使用时，燃气压力调整到0.04-0.06Mpa，氧气压力调整到0.6-0.8 Mpa能够发挥*的大优势，燃气和氧气的节约量比较明显。

*加气站是如何分类的？

　　一般根据站区规模或附近是否有管线*，可分为常规站、母站和子站。

　　常规站→常规站是建在有*管线能通过的地方，从*管线直接取气，*经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给车辆加气。通常常规加气量在600-1000标方每小时之间。

　　母站→母站是建在临时*气管线通过的地方，从*线管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给母站的车辆加气，加量在2500-4000标方每小时之间。