波形防撞护栏_台湾防撞护栏_深州政通

护栏立柱的所有部件一般采用热浸镀锌进行金属表面处理，为了保证其防腐性能，需从镀锌层附着量、镀锌层均匀性和镀锌层附着性能三个方面进行检测。

　　1、镀锌层附着量测试：

　　浸镀锌所用的锌应为GB470中规定的0号锌或1号锌，W防撞护栏，锌附着量及镀锌层厚度应符合，锌附着量测试可采用三法或镀层测厚仪测试。

　　三法基本原理：由于锌能够完全溶解于三的浓盐酸溶液中，通过溶解前后两次称重，计算出其单位面积锌附着量。

　　2、镀锌层均匀性测试：

　　镀锌层均匀性试验一般采用铜法。jb1mydyc3r

　　原理：通过使用铜溶液浸蚀试样，置换出锌金属的时间及程度，判断其镀层均匀性。

　　试样配制：将36g化学纯铜溶于100ml蒸馏水中，加热溶解后冷却至室温，加入氢氧化铜或铜（每21L铜溶液加入1g），搅拌混合均匀后，静止24h以上，过滤后的清液则为所需的试样。jb1mydyc3r

　　试验方法：取三块试样进行浸蚀试验，每次静止浸泡1min，不能搅动及移动试样，试样取出后用清水冲洗干净擦干后进行下一次侵蚀。若锌层均匀，试样经铜侵蚀五次后不变红未镀上铜）。试验溶液只能浸蚀15次。

　　3、镀锌层附着性：

　　镀锌层附着性测试采用锤击法。试件水平放置，锤头面向台架中心，锤柄与底座平面垂直后自由落下，以4mm 间隔平行打击五点，通过检查锌层表面状态，是否出现锌层剥离凸起现象，而判断其附着性。打击点应离试样端部10mm以外，同一点不得打击两次。

　　4、材料性能试验：jb1mydyc3r

　　钢材的性能主要指力学性能，可分为强度性能、塑性及冲击韧性。强度性能表示钢材塑性变形和*的抵*能力，包括弹性****限、屈服****限、强度****限、疲劳****限及硬度。塑性表示钢的塑性变形能力，台湾防撞护栏，包括延伸率。面积缩减率和冷弯性。冲击韧性表示钢材对冲击荷载的抵*能力。

护栏板的规格有很多种，长度一般都是4320mm，这个是不变的，除非特殊情况需要调节板2320mm的，用的时候也不是很多，都是以厚度来区分他的型号的。一般护栏的厚度从2.5---4.5mm之间。这里有一个误区并不是薄的的护栏板就是非标的，厚度大的就是*的。这里所说的非标和*之分主要针对的是护栏板的镀锌层的厚度，防撞W型护栏，一般高于600g/m2的护栏板都是*的，600g/m2以下的都是非标的。jb1mydyc3r

　　需要注意的是*的护栏板所需的护栏板的配件相对也是规格比较高的，比如立柱的厚度一般都是4.5mm厚的，立柱高度一般都是1.5 m以上的高度固定。端头板的厚度一般跟护栏板的厚度一样就可以了。

　　其实*和非标之分，并不是狭隘意义上的说的质量上的好坏。我国的道路可以分为高速，国道、省道、乡村公路等好几种。每一种道路的安防设施的等级不一样，包括我国的气候环境差别也很大，材料所使用的防腐要求也不尽一样，就造就了我国护栏板的多样化。不同级别的道路使用不同等级的护栏板既可以安全防护来往车辆，有可以有效节约成本。jb1mydyc3r

　　通常客户拿到公路护栏项目后，相关部门会把该段项目的工程图纸一并给你，上面都有明确的标注，要求使用什么样的材料，材料的型号规格尺寸，施工方法等等的信息都可以在图纸中找到，你只要会看图纸就行了。

1、路侧和*分隔带波形梁护栏用的各种材料应符合以下各项规定.

（1）护栏板，立柱，横隔梁，端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢(Q235)，其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》(GB700—88)的规定.jb1mydyc3r

（2）拼接护栏板的螺栓应采用高强螺栓，材料可采用20MnTiB，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB3632～3633—83)的规定.jb1mydyc3r

（3）防阻块材料可用型钢来制造，其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》(GB6725—86)的规定.

（4）立柱埋置于混凝土中时，混凝土标号不应小于15号.混凝土用材料应符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—89)的规定.

2、材料防腐

（1）所有波形梁护栏的冷弯型钢部件均应作防腐处理，一般可采用热浸镀锌处理.热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》(GB470—83)中所规定的0号锌或1号锌. 个波形梁防护栏的渡锌量应为：波形梁、端头梁、横隔梁、立柱、型钢防阻块的渡锌量为600(g/m2)。螺栓、螺母、垫圈、锚固件应为3050(g/m2)。

（2）螺栓，螺母等紧固件在采用热浸镀锌后，波形防撞护栏，必须清理螺纹或进行离心分离处理. 在条件允许的情况下，螺栓螺母等紧固件也可采用粉镀锌技术. jb1mydyc3r

（3）活动护栏的防腐处理原则上与波形梁护栏相同，采用热浸镀锌方法时，镀锌量规定为600g/m2.