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汽轮机检修 汽轮机故障维修 汽轮机改造

五、当端差和过冷却度都*，除去凝汽器液位过高外，可以判断为凝汽器集气。

凝汽器液位过高，淹没铜管，使凝结水过冷却，过冷却度增加；同时使汽–水换热面积减少，3MW汽轮机备件，同样传热量，传热温差*，传热温差*，排汽温度升高，真空降低，出水温度基本不变，端差*。凝汽器集气使凝汽器汽侧蒸汽分压降低，低于排汽中分压，其凝结温度自然小于排汽温度，过冷却度增加；同时会使汽相传热系数降低，总热阻增加，传热温差*，端差*；冷却水还要额外承担蒸汽冷却热，出水温度也增加了。

凝汽器集气原因主要分两类，3MW汽轮机维修，一是漏气，二是抽气器故障。可以通过真空系统严密性试验判定，试验合格就是抽气器问题，不合格就存在漏点。

抽汽器故障又分以下三个方面：

(1)、喷嘴堵塞。杂物堵塞喷嘴会使混合室形成真空低，抽气能力下降，对射汽抽气器，表现为一、二级蒸汽压力均上升，堵塞级关前面截止阀汽压下降慢；射水抽气器也表现为前面水压升高。可升压降冲洗。

(2)、汽、水源不足。射汽抽气器因锅炉检修等原因，蒸汽管道有杂质，堵塞了滤网或节流孔，3MW汽轮机保运，就会使 通过汽量减少，抽吸能力下降，汽轮机，表现为一、二级蒸汽压力均下降，而且波动，压力高时喷嘴工作，低时不工作·，真空波动，排气口有气喘现象，只二级运行效果有时反而更好些。射水抽气器水压低主要是射水泵工作不正常，抽汽器连管过高过长所致，从而影响真空。

(3)、射水箱内水温过高。射水箱内水温过高会使射水抽气器的喷嘴处造成汽化，形成汽塞，从而影响抽出凝汽器内部不凝结气体的能力，使射水抽气器的效率低下、凝汽器集气，真空降低。

分析与处理汽轮机油含水量多出现的故障。如果汽轮机油含水量过多，就特别容易烧损轴瓦，进而会使得汽轮机机组发生强烈的振动。当发现这类的事故发生以后，需要及时的分析并且查找出漏水的源头，当找到漏水源头以后，要及时的对其进行处理，以减少漏水量或直接使其不再发生漏水现象。但是，在实际的运行中，由于设备比较老或工作环境比较复杂，漏水现象会一直存在而得不到解决，这样就会特别影响汽轮机的运作。因此，对于这种情况，需要采取一些特殊的措施，可以有效地将汽轮机油系统中的水分通过脱水设备将其脱出。

值得注意的是，随着汽轮机功率的*，在轴承座刚度相当大的情况下，转子的较大振动并不能在轴承座上反映出来。应该直接测量转子的振动数值作为振动标准才是合理的，在运行中，一旦发现振动异常，除应加强对有关参数的监视、仔细倾听汽轮机内部声音外，还应视具体情况立即减负荷乃至停机检查。必要时通过各种试验来分析机组振动异常的原因，采取相应的处理方法及消除措施。