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轮毂改造
由于意外的碰撞，由于长时间的运转和磨损，由于时间的侵蚀，不管怎样，随着时间的推移，轮胎都会失去原有的风采。或许以前大家的都是选择直接抛弃，浪费又心疼。轮毂翻新的出现很好的解决了这个问题。轮毂翻新就是一次旧物重归的神奇体验，不仅可以为了节省换新轮毂的钱，还能为节约资源贡献自己的一份力量呢。恒鼎轮毂告诉你轮毂翻新的发展前景如何呢?
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刹车鼓行情
刹车鼓的分类
制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的*性、耐热性、散热性和热容量等。
制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器。
目前，各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类。它们之间的区别在于：鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱内表面为工作表面；盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其两端面为工作表面.

　这些轮毂上的黑色粉末是刹车片和刹车盘由于摩擦产生的，其实是一种正常的现象，在我们看起来可能是不干净或者零件故障的反应，其实是也是汽车良好的一种现象。
　　惯性作用下下刹车时，因为车身前面沉，刹车抱住之后前轮产生的力量高于后轮，刹车片磨削的粉末就回散落到轮毂上。因此前轮磨损要比后轮相对更厉害，所以，前轮比后轮多。如果你较多的频繁刹车，或者是踩刹车较猛，则磨损也快些，粉末相对多些.
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