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液压站中的噪音和振动是常见的问题之一，如何解决问题，首先要找到噪音和振动的来源。噪音的来源大概有机械系统以及液压油泵和液压阀件以及管路这些。

回转体的不平衡很容易导致噪音的产生，以及液压站上的电机和油泵连接的联轴器同心度达不到，或者联轴器松动都会产生较大噪音，其次就是液压油泵是产生噪音的主要来源，像液压油过少，混入空气的空穴现象，很容器听见噪音的。液压泵的压力和流量的周期变化也会产生噪音和振动的。还有就是电机和油泵的工作带动的管路的共振。

所有在一开始试机液压站的时候就注意油箱加好液压油，****空穴现象产生，以及机械共振的的产生。

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液压站油缸内泄和外漏怎么办？

液压缸内泄和外漏的起因：

一是活塞杆（或柱塞）外表磨损重大或拉出沟痕，可用电镀或金属刷镀的方式修理。

二是导向套的内外表磨损，四缸同步液压站分析，因导向套价低，个别都是进行改换。三是液压缸缸体自身磨损重大或拉出深沟，或在缸体内壁上涌现气蚀区域，这也可用刷镀工艺进行*。四是活塞上密封胶圈磨损，此时改换即可。卷板冲孔内泄和外漏都会使液压缸主动回缩，

对装在车上的液压缸有3种检讨方式：

一是用百分表，将磁力表座吸附在液压缸活塞杆上，表针抵在缸筒的端面上，视察表针在发起机熄火15min（包含上面两种方式）前后的变更值即是液压缸的回缩量；

二是在伸出的活塞杆上用黄油粘上一条纸片，测量纸片上端至液压缸端部间隔的变更量，也即是液压缸的回缩量；三是用一个可松开和锁紧的橡胶板锁紧在活塞杆上，四缸同步液压站分析，测量方式与用纸片的测量方式雷同。上述检测方式也是判定液压缸能否内泄及其水平的方式。依据所测液压缸的回缩量，能够较准确地t算出活塞上密封件的磨损水平和装备的运用时光，若运用的时光很短，则可确定其密封是因为拆卸方式不当*的；这关于改正同伴的拆卸方式和判定液压缸内泄水平是十分有用的。

液压站在工作中延长其质保的小技巧

液压站调试出厂后来到客户的手里，在平常的使用过程中有很多注意小事项或者说是小技巧，下面罗列一下液压站使用过程的小技巧：1、 低温下，油温应达到20℃以上才准许顺序动作;油温高于60℃时应注意系统的工作情况。2、 停机4h以上的设备，应先使液压泵空载运转5min，再起动执行器工作。3、 不许任意调整电气控制装置系统的互锁装置，常州四缸同步液压站，随意移动各限位开关、挡块、行程撞块的位置。4、 各种液压元、辅件未经主管部门同意，不准擅自乱动，应通知有关部门分析原因并排除。