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在汽车线束中，用在不同地方导线采用不同的线径或截面积，那这个依据从何而来呢。下面就由东莞久旺电子为大家解答。汽车线束线径确认在确认导线截面积时，先要考虑电压降和导线的发热，可以从以下几个公式确定:

1.用电设备的电流强度

I=P/UＮ（P—负载功率; UＮ—额定电压）

2.导线截面积

A=IρL/UＶＬ

Ｌ（I–电流，奔驰电动尾门线束，安培；P—功率，瓦；A—导线截面积，平方毫米;ρ—铜导线电阻率，一般取值0.0185Ω.mm2/m；L–导线长度，米；UＶＬ–导线允许的电压降，伏特）

3.为避免导线过渡发热，应该检查电流密度

S=I/A

以上可知，横截面积主要依据用电设备的工作电流进行选择，濮阳电动尾门线束，但是，对于功率很小的设备而言，仅仅从工作电流大小来选择导线的话，导线将易折断，因为其截面积小、机械强度低，所以在汽车线束中，我们要求导线截面积小不得小于0.5平方毫米。此外，导线截面积还得考虑电压降。一般整车电路的电压降大允许值为0.8V，当发电机以额定负载工作时，电源线的电压降大允许值为0.3V。当起动机通过起动电流时，电压降的大允许值为0.5V。这是因为导线横截面积小时，导线电阻将*，温度将升高。电阻*会使电压降*，可能导致用电设备供电电压不足而无法正常工作。温度升高会加速导线老化，缩短其使用寿命；温度过高还有可能导致火灾。

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通电试验：蓄电池的搭铁线可暂时不接，用一只12V，20W左右的灯泡做试灯，将试灯串接在蓄电池负****与车架搭铁端之间，关闭车上所有用电设备开关。正常时试灯应不亮，否则表明电路有故障。当电路正常后，取下灯泡，用一只容量为30A的保险丝，串接在蓄电池负****与车架搭铁端之 间，不启动发动机，逐个接通车上各用电设备电源，电动尾门线束定做，对电气设备及线路检查，在确认电气设备及线路无故障后，取下保险丝，连接好蓄电池搭铁线。

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汽车线束直径过大需要弯折一定角度时要预留足够空间，电动尾门线束价格，一般线束弯折半径要大于线束直径的两倍，此问题在直头插接器根部要*考虑，以免弯折空间过小对线束及插接器造成损坏；线束弯曲处，弯曲点前后均应设置固*；