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主管路配管时，福州活塞式空压机，管路须有1°~2°之倾斜度，以利管路中的冷凝水排出。配管管路之压力降不得超过压缩机设定压力之5%，故配管时好选用较大的管径。支线管路必须从主管路的顶端接出，避免管路中的凝结水下流至用气设备中，压缩机空气出口管路好应有单向阀。几台压缩机串联安装，须在主管路末端加装球阀或自动排水阀，以利冷凝水排放。

压缩机之后如果有储气罐及干燥机等净化缓冲设施，理想之配管应是压缩机 储气罐 前过滤器 干燥机 后过滤器 精过滤器。如此储气罐可将部分的冷凝水滤除，同时储气罐亦有降低气体排气温度之功能。较低温度且含水量较少之空气再进入干燥机，可减轻干燥机或过滤器之负荷。主管路不要任意缩小，如果必须缩小或放大管路时须使用渐缩管，否则在接头处会有混流情况发生，导致大的压力损失，也影响管路的使用寿命。

全新原装压缩机的漆都是水溶漆或是氟碳漆，漆面很均匀，光滑。在高温环境下漆面不沾粘，没有任何油漆味，而翻新机大都是小厂家生产，是不可能做到这个水平的。再就是看商标，福州活塞式空压机服务，原装机的商标字迹清晰，字体和图案比例适中，商标边缘没有毛刺，福州活塞式空压机销售，铭牌上的型号必须与机器匹配，福州活塞式空压机*，否则就不排除是翻新机的可能性。全新压缩机的高低压管口都是生产线上用高频焊焊接的，其管子都是新管，内壁没有任何焊渣。只要做到以上几点，我相信再鉴别一台原装全新压缩机不难了吧。

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