百特挖掘机|百士特机械|百特SC220挖掘机

挖掘机烧机油原因： 　　

1、挖机作业中下排气排蓝黑色的烟，且观察机油消耗也比平时多，百特挖掘机，说明挖机烧机油，可能是活塞环磨损、气门间隙大、气门导管间隙大、活塞安装错误等原因造成。 　　

2、如果烧机油现象发生后伴随有下排气滴油现象，很可能是活塞环子磨损严重或者断裂造成。 　　

3、缸套和活塞的间隙过大，或者是活塞油环卡死或断裂。 　　

4、烧机油，百特SC220挖掘机，如果下排气不是很严重，可能是涡轮增压密封不严造成，百特SC210挖掘机，此时建议将涡轮增压两端管子拆下看看有没有机油，如果有机油说明涡轮增压器故障。

故障的确定

检查吸油口油管及滤网、回油滤网，均没堵塞。显然液压油洁净。

背压阀、溢流阀，BETTER挖掘机，待查。没确定故障前，压力阀类****x好不要乱调压力。

拆除液压泵周边管子，取下液压泵A、B，换上同型号的正常二联液压泵试车，三大部分的每一个动作都正常。

分动齿轮箱加油口处也不往外冒油了。证明是二联液压泵A、B出了故障。

故障的排除

1、拆下二联液压泵A、B，发现其泵轴骨架油封磨*，导致液压油泄漏到分动齿轮箱，又从齿轮箱加油口处冒出来。换此骨架油封。

2、拆开液压泵A、B逐个清洗零件;检查发现泵轴花键有台阶且磨损间隙过大。3、两组配流盘与缸体的接触面都有坑坑凹凹的麻点，导致内漏。分别研磨配流盘与缸体的接触面，去除麻点，可留用。

如果因油质太脏而使卸荷阀阀芯关闭不严，当机器作业时，主泵的输出油会经过卸荷阀直通油箱，致使系统建立不起高压；同样，如果卸荷阀上用于阻隔PlS压力油与油箱接通的0形密封圈损坏时，也会导致主泵液压油直接流回油箱。 　　6、主泵压力偏低 　　挖掘机采用双联斜盘式轴向变量柱塞泵。正常情况下，主泵输出油压≥30MPa。如果主泵的柱塞与缸体之间或者缸体的端面与配流盘之间的磨损量超过标准(柱塞与缸体之间的间隙应小于0.02mm，缸体端面与配流盘之间的接触面积应不低于90％)，就会造成主泵输出压力偏低，反映到机械的工作装置，就会出现整机工作无力的现象。