雪影实业(图),充电站批发,湘潭充电站

建设目标及充电站造价，一个普通桩的成本均价在5千左走，投币式充电站，一个快充站成本普遍超过1万。在500万个充电站中，慢充站450万个，单个平均成本1万多，500亿的市场，快充桩50万个，单个平均成本10万多，500亿的市场。也就是说，从现在到2020年的这5年里，仅充电桩的设备就有超过1千亿的市场需求，加上运营以及衍生价值，湘潭充电站，理论上的市场容量有几千亿。就目前的市场来说，短期设备商更值得关注，运营还没有明确的盈利模式，然而设备市场有千亿的空间，充电站批发，已是一个确定的数据。

雪影电动车充电站的优势有一下三点：『功率自适应收费』可按分钟进行计费，想充就充，想走就走，再也不怕浪费。系统自动检测功率，可根据电动车不同的充电功率实施不同的收费标准；『支持更多车型』充电站单路插座****多可支持220v的充电负荷，可满足电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、老年代步车等不同车型的充电需求；『充满自停』电池充满、到达预设时长、功率过载后自动断电，拒绝长时间过充，安全可靠；『消息实时提醒』不管是充电开始还是充电结束，都会*时间收到手机消息的提醒，充电途中如果遇到其他原因而停止充电，也会迅速接收到充电中断的消息，方便及时查看。

如今骑电动车的市民越来越多，相信不少人碰到过这样的尴尬，骑半道车没电了，推着费劲，还耽误事，这个时候遍布街头的"投币式快速充电站"，就成了救命稻草。不过记者在调查中发现，这种"1元快充"可能不是拯救电动车主的"及时雨"，很有可能是"伤害"电瓶的"罪魁祸首"。杨先生上下班都靠电动车，电瓶车充电站，偶尔车子在路上没电了，他就会求助街头的快速充电站。一块钱能充10分钟，一开始感觉挺方便的，充了几回，跑的距离也还行，但是后来充了十几回以后，就感觉电池有点儿问题，有点充不进电了。
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