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人,是目前驾驶的核心,然如何做到少人化,卡车智能编队行驶解决方案的实操演示,让业界看到了在国内物流行业不断向规模化、集约化、****化、车队化方向发展中。而卡车编队行驶也必将是未来无人驾驶卡车一个非常重要的功能。此次一汽解放无人驾驶卡车的现场实操,再次向未来的应用场景迈出了一大步。



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在商用车行业,智能驾驶技术是比较热的一个话题。行业普遍认为,现阶段可实现商业化的自动驾驶共分4级,L1级是驾驶辅助,L2级是部分自动驾驶,L3级是有条件自动驾驶,L4级是高度自动驾驶。目前,天津大车代理,L1级辅助驾驶技术(四方位等)已经在新J6*版上实现销售;L2级部分自动驾驶技术(自适应巡航等)在J7上明年具备投产条件;L3级有条件自动驾驶(需人工干预)在J7上已经开发成功;L4级自动驾驶正在开发中,计划2019年完成。


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如果说,一汽解放从中国汽车工业的“摇篮”里唤醒了中国人的自主汽车梦,开启了中国自主汽车事业波澜壮阔的新征程,那么,如今的一汽解放已然成为技术*的沃土和卡车“国之重器”的策源地。



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天津金晟嘉汽车贸易有限公司
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  • 主营行业:汽车及配件,机械设备,汽车装具

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