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副簧铸件的应力主要来自哪些方面

一、铸件的设计合理性以及壁厚均匀性，汽车副减震，主要影响结构应力。

二、 收缩时是否有很大阻碍力，汽车副减震销售，会影响铸件的应力，铁水整体冷却凝固向内收缩时，受阻力大小制约，阻力大应力就大，相反应力就小。

三、冷却曲线的快慢程度也决定了应力的大小。

日照宇光车辆配件有限公司主营各种汽车副簧、货车副簧、副弹簧、汽车玻璃、铸铁件、球墨铸铁、球铁件等车辆配件。

影响汽车副簧质量的因素

一、是汽车副簧铸铁件的设计工艺性。进行设计时，除了要根据工作条件和金属材料性能来确定铸铁件几何形状、尺寸大小外，还必须从铸造合金和铸造工艺特性的角度来考虑设计的合理性，汽车副减震供应商，即明显的尺寸效应和凝固、收缩、应力等问题，以避免或减少铸铁件的成分偏析、变形、开裂等缺陷的产生。

二、要有合理的铸造工艺。即根据铸铁件结构、重量和尺寸大小，铸造合金特性和生产条件，选择合适的分型面和造型、造芯方法，合理设置铸造筋、冷铁、冒口和浇注系统等。以保证获得****铸铁件。

由于汽车副簧通过粗加工的过程中，切削量十分的大，发热量多，并且加工表面还会有对比显著的加工硬化现象，若是粗加工接连进行，那么精加工后的汽车副簧的精度就会由于应力的重新分布而很快丧失，因而，汽车副减震*商，对加工精度要求比较高的铸铁件种种工序下来决定了铸件的成本，所以有些铸件很廉价，但自身的质量不高。

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