制动鼓品质、向远汽配(在线咨询)、制动鼓

制动鼓
制动盘即刹车盘，是一个金属圆盘，是用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用。一般制动盘上有圆孔，其作用是减轻重量和增加摩擦力。制动盘种类繁多，特点是壁薄，盘片及中心处由砂芯形成。不同种类制动盘，在盘径、盘片厚度及两片间隙尺寸上存在差异，盘毂的厚度和高度也各不相同。
一般，每6万公里检查一次前刹车盘，每12万公里检查一次后刹车盘。不同车型之间的*周期可能会有略微的差异，更换前/后刹车盘时，前/后方左、右车轮共2片需要同时更换，以保证刹车性能的稳定。
如果制动盘出现这种情况，将会****制动距离，使制动距离变长，持续制动能力下降，制动时还会由于摩擦不均匀发出刺耳的噪声 ，同时也会缩短制动片的寿命。所以，在这里天津之星提醒各位车主，前制动盘在6-10万公里，制动鼓展销，后制动盘8-12万公里时需要进行更换。
据资料显示，2011年交通事故*计因刹车系统问题造成的事故高达32%，*人数高达30000人。所以在关键时刻，安全与危险的距离可能只有2米、1米或0.5米，想想看，如果突遇交通事故，大脑****个本能反应就是刹车。可恰在此时，刹车系统不灵敏了，后果真是不堪设想。可以说，刹车系统是车辆行驶中关乎车辆安全的****重要的系统。为此车主必须时常检查，好好养护。
刹车鼓厂商
盘式车轮制动器的摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，其两端面为工作表面。
制动鼓是指鼓式车轮制动器的摩擦副中的旋转元件为鼓状的制动鼓，其内圆柱面为工作面。
相对于盘式制动器来说，鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多，制动鼓，鼓式制动器的制动力稳定性差，制动鼓资料，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而且由于散热性不好，鼓式制动器存在热*现象。当然，鼓式制动器也并非一无是处，它便宜，制动鼓品质，而且符合传统设计。
鼓式制动器是利用制动蹄片挤压制动鼓而获得制动力的，可分为内张式和外束式两种。内张鼓式制动器是以制动鼓的内圆柱面为工作表面，在现代汽车上广泛使用；外束鼓式制动器则是以制动鼓的外圆柱面为工作表面，目前只用作****少数汽车的驻车制动器。为了保持良好的制动效率，制动蹄与制动鼓之间要有一个间隙值。随着摩擦衬片磨损，制动蹄与制动鼓之间的间隙*，需要有一个调整间隙的机构。过去的鼓式制动器间隙需要人工调整，用塞尺调整间隙。改进之后的轿车鼓式制动器都是采用自动调整方式，摩擦衬片磨损后会自动调整与制动鼓间隙。当间隙*时，制动蹄推出量超过一定范围时，调整间隙机构会将调整杆（棘爪）拉到与调整齿下一个齿接合的位置，从而增加连杆的长度，使制动蹄位置位移，恢复正常间隙。

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