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制动鼓
制动盘即刹车盘，是一个金属圆盘，是用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用。一般制动盘上有圆孔，其作用是减轻重量和增加摩擦力。制动盘种类繁多，特点是壁薄，盘片及中心处由砂芯形成。不同种类制动盘，在盘径、盘片厚度及两片间隙尺寸上存在差异，盘毂的厚度和高度也各不相同。
一般，每6万公里检查一次前刹车盘，每12万公里检查一次后刹车盘。不同车型之间的*周期可能会有略微的差异，更换前/后刹车盘时，前/后方左、右车轮共2片需要同时更换，刹车鼓生产地，以保证刹车性能的稳定。
如果制动盘出现这种情况，将会****制动距离，使制动距离变长，持续制动能力下降，制动时还会由于摩擦不均匀发出刺耳的噪声 ，同时也会缩短制动片的寿命。所以，在这里天津之星提醒各位车主，前制动盘在6-10万公里，后制动盘8-12万公里时需要进行更换。
据资料显示，2011年交通事故*计因刹车系统问题造成的事故高达32%，*人数高达30000人。所以在关键时刻，安全与危险的距离可能只有2米、1米或0.5米，想想看，如果突遇交通事故，大脑****个本能反应就是刹车。可恰在此时，刹车系统不灵敏了，后果真是不堪设想。可以说，刹车系统是车辆行驶中关乎车辆安全的****重要的系统。为此车主必须时常检查，刹车鼓阐述，好好养护。
刹车盘工艺

刹车盘一般采用铸造与锻造两种制造工艺。
　　铸造轮毂样式丰富，刹车鼓品牌，成本相对较低，同时比传统钢质轮毂轻且强度更高，性价比较高，目前市面上大多数刹车盘都属于铸造轮毂。
　　锻造轮毂由于其内部分子密度更高且未经过高温加工分子结构稳定，其强度更高，并且质量更轻，但是价格高昂，多采用于运动型车辆。

通风盘式刹车，在刹车盘有很多孔洞，刹车鼓，行驶过程中气流会在这些孔洞中穿梭，冷却和排水效果好。同时，相对于实心盘，通风盘由于去掉了部分盘体，因而重量更轻，降低旋转时的惯性，有利于****车辆加速和刹车性能。

轮毂制动鼓作为重要配件之一，失圆问题是比较严重的一个问题，那么，这种问题是什么原因导致的呢？我们要如何解决这个问题呢？下面我们就来了解一下吧。
轮毂制动鼓失圆主要是因为制动摩擦片和制动鼓摩擦而产生的磨损和变形。特别是当制动摩擦片的铆钉头露头，或者是制动器内进入砂粒等硬质材料时，制动鼓的磨损更为严重。
这种硬质材料造成的磨损会在制动鼓周围形成沟槽和拉伤，制动鼓因为内径磨损超过****限尺寸Φ424mm而报废的大约占大修周期的30％左右，或者更多。如果车辆超载又行驶在山路上，制动鼓的磨损由于频繁的使用制动而加快，也会出现失圆、锥度而造成早期报废。
制动鼓产生裂纹的原因是制动鼓由于磨损而超过使用****限尺寸，又经过多次镗削加工，使鼓壁变薄，在载荷应力的作用下产生裂纹。在制动鼓内径尺寸超过使用****限时，车辆重载下坡或下山行驶后又马上涉水，会造成制动鼓高温后急剧收缩，使制动鼓摩擦面沿轴线方向产生裂纹。在这里应该指出的是：有的单位在制动鼓、内径已经超过使用****限尺寸之后，在制动蹄上加上金属板增加制动摩擦片的厚度继续使用，这是十分危险的。

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