罗湖欧曼、欧曼冷链车、成力汽贸(****商家)

2001年2001年9月，伴随着全体欧曼人的期待，****辆H1重卡成功下线，欧曼人的重卡梦想被点燃；2002年2002年，以客户为中心，欧曼冷链车，欧曼自主研发的第二代欧曼H2重卡，带着希望与重托，掀起了中国重卡升级换代的潮流，迅速进入重卡行业****阵营；2006年链合三国四方战略联盟，按照欧洲标准打造的欧曼第三代重卡——欧曼ETX隆重上市，欧曼ETX重新定义了中国重卡新标准，累计*近70万台，罗湖欧曼，改写了中国重卡竞争新格局；2012年北京福田戴姆勒汽车有限公司正式成立；引进戴姆勒****的研发、制造、质量标准，推出的世界标准重卡——欧曼GTL全球上市，再一次掀起中国重卡行业升级换代的潮流；2017年欧曼第5代全新产品——欧曼EST*卡车，由*卡车全球*联盟链合打造，历时4年，欧洲研发，历经1000万公里道路测试，*欧洲上市，2017年4月正式登陆中国，开启了*卡车全新时代。

在这里程碑式的时刻，欧曼重卡用户、合作伙伴、行业媒体，企业员工等所有欧曼卡车人，纷纷送上祝福。

中国重卡市场格局 及其演变

一。目前中国重卡生产企业*排名 二。2008－2011年重卡生产企业销售曲线图 三。目前重卡生产企业总成配置情况 四。目前重卡生产企业合资及技术引进情况 五。预计新总成自制的情况 六。今后重卡竞争的基本条件（总成自制） 七。5－10年中国重卡的品系格局

一。目前中国重卡生产企业*排名

目前中国重卡生产企业*排名

二。2009－2011年重卡生产企业销售曲线图

工程研究院、技术中心对对雄狮Ⅰ、雄狮Ⅱ、*的主要车型使用的前轴转向梯形进行 非吃胎原因 了校核，欧曼快递快运车，经校核，该轴转向梯形不存在设计问题。 通过更换、加工、校正轮辋，倒胎可解决部分吃胎问题。 通过市场调查，超载为引起轮辋变形的根本原因。由于用户超载的不可控性，对轮辋进 行加强。 更换加强后的轮辋基本能够解决由于轮辋变形所引起的吃胎问题； 轮辋、制动鼓和轮毂*方式不同，会导致配合*尺寸超差、配合平面度超差。