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主轴传动机主要部件及维修*

主轴传动机构的机电部件主要有：伺服电动机及检测元件、减速机构、滚珠丝杠螺母副、丝杠轴承、运动部件（工作台、主轴箱、立柱等）。

一、滚珠丝杠螺母副轴向的间隙的调整

滚珠丝杠螺母副除了对本身单一方向的进给运动精度有要求外，对轴向间隙也有严格的要求，主轴维修，以保证反向传动精度。因此，在操作使用中要注意由于丝杠螺母副的磨损而导致的轴向间隙采用调整方法加以消除。

二、双螺母垫片式消隙

此种形式结构简单可靠、刚度好，应用****为广泛，在双螺母间加垫片的形式可由****生产厂根据用户要求事先调整好预紧力，使用时装卸非常方便。

三、双螺母螺纹式消隙

利用一个螺母上的外螺纹，通过圆螺母调整两个螺母的相对轴向位置实现预紧，调整好后用另一个圆螺母锁紧，这种结构调整方便，且可在使用过程中，随时调整，但预紧力大小不能准确控制。四、齿差式消隙

在两个螺母的凸缘上各制有圆柱外齿轮，分别与固紧在套筒两端的内齿圈相啮合，其齿数分别为z1、z2，并相差一个齿。调整时，先取下内齿圈，让两个螺母相对于套筒同方向都转动一个齿，然后再插入内齿圈，则两个螺母便产生相对角位移，

五、滚珠丝杠螺母副的密封与润滑的日常检查

滚珠丝杠螺母副的密封与润滑的日常检查是我们在操作使用中要注意的问题。对于丝杠螺母的密封，就是要注意检查密封圈和防护套，以****灰尘和杂质进入滚珠丝杠螺母副。

对于丝杠螺母的润滑，如果采用油脂，则定期润滑；如果使用润滑油时则要注意经常通过。

高速电主轴轴承过紧的原因高速电主轴轴承过紧属于轴承故障中的一种，如果高速电主轴轴承长期处于过紧的状态，不但会影响工作效率，而且会减短高速电机的使用寿命，那么由****高速电主轴维修*--华升机电为您讲解究竟是什么原因造成高速电机轴承过紧呢：

1.高速电主轴维修人员对于适当减少高速电机的配合公差，和****1大过盈量对电主轴轴承减少噪声的好处认识还不够，主轴维修价格，所以在维修过程中容易造成轴承过紧的情况。

2.高速主轴电机修理时要使电主轴承外圈与端盖配合公差合适，维修人员偏重采用公差范围的下限，不愿提到上限，这样就使轴承室直径偏小，*了与轴承外圈配合的过盈量，造成电主轴承过紧。

3.由于高速电机配合过紧，轴承发热，使润滑脂被挤出去，轴承跑道局部无润滑油，久而久之，高速电机轴承就会过紧。

所以大家要在维修高速电主轴轴承时注意以上三个方面，避免出现高速电机轴承过紧的情况，此外还要经常检查，如果出现轴承过紧的情况，主轴维修价格，也能够做到早发现早*，尽可能的降低对高速电机的伤害。

高速电主轴的运用

在工业生产运作时，我们使用性能质量较好的高速电主轴，会给生产带来事半功倍的效果，不仅性能好，主轴维修价格，力量大而且效率也是非常高的，而且高速电主轴可以很好的来实现高速化，它的静态和动态的精度都非常的高，稳定性也非常好。在我们使用高速电主轴的时候，用的是变频器来作为驱动的电源，当然电主轴的参数是不一样的，自然对变频器的要求也不一样。在平时使用时，我们还需要对电主轴进行*，常用的三种*方法为：对高速电主轴进行润滑，分别是油气、油脂和油雾。油气的润滑效果是****1好的，它能够进行高速的选择，而且不会对环境造成污染，相对这种方式的费用也比较高。油脂的结构比较简单，用起来也很方便。而油雾可以适应比较高的转速，所以这种方法是现今用得****多的。