地铁安全安检、吉林地铁安全、南京林城亿轮轨道交通(查看)

地铁车辆

地铁车辆是城市轨道交通系统的重要组成部分，也是技术含量较高的机电设备。地铁车辆应具有****性、可靠性和实用性，应满足容量大、安全、快速、美观和节能的要求。地铁车辆有动车(M，吉林地铁安全，Motor)和拖车(T，Trailer)、带司机室车和不带司机室车等多种形式。动车带有动力牵引装置，拖车无动力牵引装置；动车又分为带有受电弓的动车和不带受电弓的动车。

地铁中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，从而代替人工的、机械的、电气的行车*、设备运行和*系统。

如ATC（列车自动控制）系统可以实现列车自动驾驶、自动跟踪、自动调度；SCADA（供电系统管理自动化）系统可以实现主变电所、牵引变电所、变压变电所设备系统的遥控、遥信、遥测；BAS（环境监控系统）和FAS（火灾报警系统）可以实现车站环境控制的自动化和消防、报警系统的自动化；AFC（自动售检*系统）可以实现自动售*、检*、分类等功能。这些系统全线各自形成网络，地铁安全安检，均在OCC（控制中心）设中心计算机，实行统一指挥，分级控制。

安全运输重在打好基础

基础是根本，基础牢，安全才有保障。所以，确保安全，工夫一定要下在打基础上。铁路运输安全工作的基础包括****的技术装备、严密的规章制度，而其中 ****重要的则是高素质的干部职工队伍。因为，技术装备再****，要靠人去操作；规章制度再严密，要靠人去执行。在这个过程中，人的素质决定一切。

比如，严格实行铁路局规定的主要*添乘机车检查制度，就是一项打基础的工作。通过添乘机车，地铁安全安检，发现铁路运输安全和生产经营过程中的问题，找准主要症 结，制定有效措施；通过添乘机车，*干部转变了工作作风，提升了管理能力。