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缆索护栏端末立柱撞坏后会引起整段（一个端末区间）缆索松动，由于端末立柱*困难，因此经过研究设计了接地式端末立柱，即降低了端末柱造价，又****了端柱受力条件。合宁公路通车5年来，接地式端柱无一损坏，收到了很好效果。 国外缆索护栏分段长度一般规定不超过300m，这主要是考虑每卷索的长度及施加初张力，安装和*等因素。由于我们采用了接地式端末立柱，立柱的受力条件得到****，因此将分段长度设为500m（日本、美国通过试验认为，缆索在碰撞时max拉力长度为500m）。这样可大量减少中间端末立柱，丹东涂塑缆索护栏，工程造价也就随之降 低。 缆索钢丝绳的价格较高，放缆后的零头长度一般小于200m就难以用上，每卷索一般重约2~3T，材料损耗一般在3%左右，为解决这个问题，大量批发涂塑缆索护栏，我们设计了接索器。在实际使用中，每卷只需一个接索器即可同下一卷索连接，钢索基本上不浪费，同时还设计了防盗结构。

缆索护栏是一种道路防撞护栏.车辆的冲击主要依靠绳索对护栏的拉动来抵*车辆的冲击力.许多人担心绳子不紧，不能起到防撞的作用.

缆索护栏是柔性护栏的主要代表.它是一种由一根由一根具有若干初始张力的电缆固定的电缆组成的结构.它主要依靠缆索的拉力来抵*车辆的碰撞，吸收碰撞的能量. 缆索护栏是一种柔性结构.当车辆碰撞时，缆索在弹性范围内工作.它可以重复使用，并且易于*.柱间距离比较灵活，不均匀沉降的影响较小.在风景区使用缆索护栏更加美观.

梁式缆索护栏可分为W型波束护栏、管束缆索护栏、箱梁缆索护栏等.它们都具有一定的刚度和韧性，通过梁的变形吸收冲击力，容易更换损坏的零件，具有一定的视线感应，外观美观.

刚性钢索护栏一般是指基本不变形的钢索护栏结构.这是一种具有一定截面形状的水泥混凝土墙结构，通过爬升、变形和摩擦吸收碰撞能量.刚性缆索护栏碰撞时没有变形，涂塑缆索护栏批发商，几乎没有损坏，维护成本很低，但对车辆有压迫感，在寒冷地区容易使用雪.