乳化沥青冷再生_南昌冷再生_科友交通工程沥青发泡

路面冷再生机的性能特点：

1、发动机为潍柴系列产品，具有****的燃油系统和进排气系统，满足国III排放标准，功率强大、性能优良。

　　2、液压系统主要元件采用*进口件，具有许用压力****率高、噪音低、功能全等优点，泵上集成了压力限制阀、高压安全阀、旁通阀等元件，简化液压系统结构，方便安装、维修。

　　3、作业装置具有贴边作业功能，适用范围广；具有自吸能力的洒水装置，操作方便，计量精度高；优化设计的转子罩壳，乳化沥青冷再生，工作阻力小；****设计的铣拌转子，质量可靠，铣拌能力强。

　　4、采用中美合资美驰车桥公司生产的驱动桥，设计****，乳化沥青冷再生，结构合理，制造质量可靠。

　　5、驾驶室前置，视野开阔；室内配置音响、豪华座椅、空调，暖风机等装置，环境*，能够****操作者的工作效率。

　　6、转向机构可以进行前桥转向、后桥转向、组合转向等多种转向方式，方便机器调车，增加有效施工时间。

　　7、随车配带的高压清洗装置方便冲洗工作装置附着废料、去除机器表面污垢。

　　8、金属材料制造的发动机机罩，散热性能好；多处可以开启的维修门，便于发动机系统的*和维修。

江西科友交通工程有限公司拥有****的德国维特根冷再生设备，是一家****从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

冷再生二灰碎石基层施工方法探讨

摘 要：结合工程实例，就冷再生施工方法进行探讨和研究，并论述了冷再生施工中的质量控制，同时提出自己的见解和建议，以供施工参考。

关键词：冷再生 施工工艺 质量控制

0 引言

随着科技的发展，公路施工的施工设备以及施工工艺的不断*，运用****施工设备将路面结构进行再生利用，目前已在国外成熟应用，我国也已在多个项目上进行了应用和研究。而我省在该项技术应用上才刚刚起步，因此，该项施工工艺使用的实际意义远远大于其工程本身。冷再生包括厂拌冷再生，就地冷再生，全深式冷再生3种类型，结合实际工程情况，本项目采用全深式冷再生技术即利用*的再生设备，使用水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料或乳化沥青、泡沫沥青等作为再生结合料，将沥青层和部分基层材料同时进行就地冷再生，形成路面结构层的一种技术。

1 工程概况

终于宿州市环城路，全长102公里，该段K0 000~K13 825，原路面结构为二灰碎石（厚度13~20cm） 沥青碎石（厚度3.5~6cm），该段是连接江苏的重要通道，车流量大，重车多，原路面损坏情况相当严重。通过对道路进行弯沉检测及结构层钻孔取芯检测以及老路的实际情况，结合业主意见，本段进行基层现场冷再生处理。原设计为将旧沥青面层和旧的二灰碎石挖除，经过*碎，添加新料及适量的再生剂，按15cm再生二灰碎石备料，5cm新的二灰碎石备料，经过*的再生设备一起进行摊铺、拌和、、碾压成新的再生二灰碎石基层。

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就地冷再生技术在国内的应用情况

　就地冷再生设备现在得到了比较普遍的使用，廊坊市交通公路工程有限公司，太原市市政工程总公司，铜川市公路局，无锡市路中养护工程有限公司等都拥有自己的就地冷再生设备。1998 年，邯郸市交通局利用冷再生新工艺对一段公路进行了冷再生改造。1999年邯大线29.5km 大修工程中广泛应用。2005 年，滦县102 国道30.88km的滦县段采用冷再生技术进行大修工程，采取路面冷再生工艺，将旧路结构层用冷再生机*碎加水泥拌和后，用作新路的道路基层;2003年，由太原市政工程总公司承建的滨河西路翻修工程采用了路面冷再生施工工艺。京沪高速公路代用线（天津南段）做冷再生试验段;江西2005年，铺筑了昌九高速公路就地冷再生试验路;山东在山东烟台龙口市204 国道龙口段，使用就地冷再生设备对面层进行重修重铺试验，取得了良好的效果。

路面在服务几年后其*速度会大大加快，但及时的维修，如重新罩面或再生利用等方法可以保持路面的质量并延长道路的使用寿命。根据世界银行的调查，路面质量下降40%时需花费1美元进行*，若因为*不及时而导致路面质量丧失了80%，此时*就得花费4～5美元。从目前的工程实践来看，路面冷再生技术在道路再生中具有明显的优势，随着我国陆续建成的等级公路进入大、中修期及乡村公路的升级改造，路面就地冷再生技术将得到普遍重视。

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