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改革开放以来,我国经济建设飞速发展,建筑行业的发展对整个经济的发展起到了不可或缺的作用,并逐渐成为经济发展的支柱。建筑行业的发展关系到国民经济发展、城乡统筹规划及社会和谐安定等多方面的问题,我国历来十分看重建筑行业的发展,从业人数不断增加。随着建筑行业的发展,安全事故问题也成为了我们必须面对的问题。

安全事故的发生,主要是由于*作业人员整体素质不高,安全意识较薄弱以及安全监管不到位等原因引起的。而高空作业由于环境较为复杂等因素成为了生产事故的重灾1区。高空作业事故具有伤害严重的特点。我国每年都有数以万计的高空作业事故发生,其中*率高达八成以上。几乎每天都有高空事故的报道见诸报端、新闻、杂志,引发了一系列的社会和家庭问题,令人扼腕叹息。所以,高空作业的安全问题必须引起我们的高度关注。****安全防范意识、加强安全管理、将高空作业安全落到实处,伸缩电动高空车,减少或避免惨剧的发生,成为了我们工作的重中之重。











高空车的鼓式车轮制动器的结构。简单的鼓式车轮制动器由旋转部分、固定部分、促动装置和*调整机构组成。(1)旋转部分多为制动鼓。制动鼓通常为浇铸件,对于受力小的制动鼓也可用钢板冲压而成。(2)固定部分是制动底板和制动蹄。制动底板固装在车桥的凸缘盘上,通过支承销与制动蹄相连。制动蹄常用钢板冲压后焊接而成或由铸铁或轻合金浇铸,采用T形截面,以*刚度,摩擦片采用粘接或铆接的方式固定于制动蹄上。(3)促动装置的作用是对制动蹄施加力使其向外张开。常用的促动装置有制动凸轮和制动轮缸。(4)*调整装置。制动蹄在不工作时,其摩擦片与制动鼓之间应有合适的间隙,此间隙一般在0.25~0.5mm之间。间隙过小易造成制动解除不*;但间隙过大又将使制动踏板行程过大,以致使驾驶员操作不便,同时也会推迟制动器起作用的时刻。但是在制动过程中,摩擦片的不断磨损必将导致此间隙逐渐*。因此,南京电动高空车,各种形式的制动器均设有检查、调整此间隙的装置。*调整装置的作用是保持和调整制动蹄和制动鼓间正确的相对位置。



高空车典型车轮制动器。

1)制动蹄的结构。制动时,轮缸活塞在制动液压力的作用下向外推动制动蹄,制动力克服复位弹簧的弹力使制动蹄向外张开,压力制动鼓,产生制动力矩使汽车制动。解除制动时,制动液压力消失,在复位弹簧的作用下制动蹄回位。

2)制动器的检修。使用车轮制动器时,伸缩电动高空车,制动蹄与制动鼓间存在着磨损,磨损引起制动蹄上摩擦片厚度减小,制动鼓内径*,伸缩电动高空车,使得蹄、鼓间的间隙*,制动器的起作用时刻推迟,制动效能下降。因此,汽车行驶一定里程或出现制动不良的故障时,应对车轮制动器进行必要的调整和检修。

3)制动器的调整。车轮制动器装配完毕后,为保证制动蹄衬片与制动鼓之间具有合适的间隙,应对其进行必要的调整,调整的方法有人工调整法和自动调整法。



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