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废轮胎炼油

废旧轮胎炼油的安全

安全性

A、进料系统采用高强度无*装置，密封性、安全性有保障。

B、在生产过程中，不可液化得废气主要组合是C1—C2的烷烃类*气体，直接燃烧有一定的危险性。我们在把它作为燃料烧掉之前，首先使其通过一道安全装置水封，河南废轮胎炼油设备利润有多大，然后使其通过第二道安全装置燃气喷嘴，使之****终达到安全生产的目的。

在*处理方面，燃料的烟会经过脱硫除尘器和水膜除尘器净化：脱硫除尘器-含硫烟气体进入除尘器，脱硫除尘器中含有碱性溶液，硫烟气被充分溶解中和，河南废轮胎炼油设备提炼油，酸性废气

中的硫就被吸收掉。经脱硫除尘器脱硫后，气体会斜向流入水膜除尘器，河南废轮胎炼油设备能炼油，螺旋旋转，使气体得到净化，无色无异味。

世界在发展，科技在进步，截至2016年底，我国汽车保有量已达到1.94亿辆，较2010年增长113%。预估，2020年这个数字将达到2.5亿。2015年乘用车新车*2115万辆，同比增长7.34%，2016年乘用车新车*实现了高速增长，增至2438万辆，同比增长15.28%，新能源汽车累计销售50.7万辆，河南废轮胎炼油设备，同比增长超过 50%。每年都会产生大量的废旧轮胎， 不过将危害*健康的柴油和肮脏的废旧轮胎相结合会得到什么呢？

废旧轮胎炼油设备原料：废旧轮胎

大多数轮胎回收方法需要经过几个步骤，且回收过程耗时耗能。这种方法类似于高温分解吗，在缺氧环境下有机材料被被高温分解，可把废旧轮胎变成可销售的油、碳和钢。

与传统轮胎回收方法不同的是， 回收过程将不会产生碳排放或其他废弃。

昆士兰科技大学的工程师对这项技术进行测试后发现，这种回收方法能使氮氧化合物减少30%，同时也产生更少的颗粒物质。 另外，从废旧轮胎中提炼的油能被当成加热燃料，进一步加工后能被当成汽车或航空喷气燃料。GDT公司表示，利用这项技术每年有望能处理1.9万吨废旧轮胎。

　中国每年报废的轮胎超越一亿条，占国际的三分之一，预计到2020年，中国将会发生2000万吨的废轮胎量。*表示，废旧轮胎是一种损害大的“黑色污染”， 很多废轮胎堆积占用土地，污染环境，损害健康，构成无穷的资本糟蹋和安全隐患，废轮胎的再使用处理问题已迫在眉睫。

河南东盈机械设备有限公司研发了废轮胎炼油设备，此炼油设备的整个加工过程如下：

废旧轮胎投放到高温常压裂解釜中，加入催化剂后对废轮胎加热进行催化裂解和净化提取，馏出油蒸气，分解出油分，油分冷凝为混合油，再经沉淀过滤化学处理，混合油逐步净化为初级柴油，燃油产品产出率达到65%已上，可燃气产率15-20wt%。

我国废旧轮胎综合利用市场已逐步走向规范化。