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融雪剂融雪对车辆的损害

　冬天快来临了下雪也是频繁的石青。给人们的出行带来了不便，而雪后融雪剂的使用却对车辆造成了损害，山东潍坊顺发氯化镁厂温馨提示您：雪后一定要及时洗车，这样能减少融雪剂对车辆的腐蚀。那么，融雪剂都会对车辆哪些部位造成腐蚀呢，车主朋友们应该怎样****呢？近日，记者进行了采访，给车主们提点建议。

融雪剂含有机成分具有腐蚀性

据了解，目前融雪剂主要分为两大类，水氯化镁价格，一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，另一类则是氯盐类融雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁、等，通称作“化冰盐”。前者融雪效果好，没有什么腐蚀损害，但价格太高，****氯化镁，一般只适用于机场等地；后者价格便宜，但对大型公共基础设施的腐蚀很严重，我们通常使用的是后者。氯化钠、氯化钙、氯化镁作为路面除冰雪剂，其原理主要是利用融雪作用的物质来降低水分的结冰温度，在降雪过程中融化新雪，****积雪结冰。氯离子与钠、钙、镁、钾及其他金属的化合物都会对车辆及地面树木等造成一定的腐蚀。

融雪剂是这样腐蚀底盘的

吉林省润城实业集团有限公司售后服务总监刘先生说，融雪剂对车辆有很大的腐蚀，尤其是对车的轮胎和底盘，此外，对发动机和变速器也会产生一定的影响。

融雪剂对底盘的腐蚀主要体现在使底盘生锈，长时间腐蚀容易造成底盘损坏，一般情况下，新车底盘有一层保护，但还需要增厚一下，给车做一个底盘装甲，这样就能减少积雪对底盘的腐蚀；对发动机和变速器的腐蚀主要体现在，变速器表面容易出现磕痕和掉漆，降低其使用寿命，解决办法就是给发动机安装一个下护板，可以有效地减少腐蚀；对轮胎的腐蚀主要表现在使轮胎氧化、出现裂纹，降低轮胎的使用寿命，的解决办法就是待积雪融化后及时洗车，用清水清洗轮胎和底盘等部位，这样可以减轻融雪剂对车辆的腐蚀。

洗车时应该避免*部位上冻

据不完全统计，仅上次的一场雪，长春市就用去了约1000吨融雪剂。车辆在撒了融雪剂的路面上行驶，车身往往都是沾满积雪，尤其是轮胎和底盘，因此要及时进行清理。

刘先生说，由于冬季寒冷，洗车之后干得慢，晚上很容易上冻，所以在洗车的时候一定要特别注意车门锁锁芯、拉手和车门等*部位，在洗车的时候让洗车员用打一下，供应无水氯化镁，这样门锁干得快，不容易被冻住。下雪之后洗车很必要，建议车主在雪后尽快洗车，以免带来不必要的损失.(转)

?浅析缓凝剂在菱镁制品生产中的应用

菱镁缓凝剂是指能够延缓菱镁胶凝材料凝结时间的外加剂，主要是为了解决菱镁生产在夏季高温天气中，****外界温度过高而使用的*改性剂。大家都知道菱镁胶凝材料具有硬化快、强度高的特点。但在夏季高温天气，菱镁胶凝材料因为温度高凝结速度过快，从而容易发生浇筑或施工前就凝结硬化的现象。由于菱镁胶凝材料凝结过程是放热反应，有时当产品成型后，急剧大量的放热会导致制品膨胀不均匀而曲翘变形开裂，因此在菱镁胶凝材料生产中中掺入适量的缓凝剂可以****这一现象。

当掺入缓凝剂后，缓凝剂首先会和料浆中产生的氢氧化镁反应，其产物覆盖在没有溶解的氧化镁表面上，*了氧化镁的溶解，从而降低了料浆的反应速度。它的作用原理就是延长了料浆的凝固凝结时间，降低浆料的反应速度，****了菱镁产品的集中放热过程，从而满足了施工所需要的时间，****了菱镁产品因为出现膨胀而产生的开裂现象。当然使用缓凝剂时主要与生产产品的环境温度、板材厚度以及散热状况有关系。

环境温度

菱镁材料生产时的反应速度与环境温度有着非常密切的关系，一般情况下，生产环境温度达到25℃时，产品就能监测到明显的放热峰期，在这种温度环境下就应该添加少量的缓凝剂，约占氧化镁重量的0.3%-0.4%左右，从而可以避免因为反应过快而导致的产品翘曲变形状况，当生产环境温度达到30℃时，应*缓凝剂的添加量，约占氧化镁重量的0.7%左右，温度接近35℃时，可将缓凝剂用量调高至氧化镁的0.8%-1%左右，从而****以生产产品时发生干锅和烧板等现象。

产品厚度

菱镁产品的厚度与缓凝剂的添加也有相当关系，尤其是生产15mm以上的板材和复合墙板时，缓凝剂的掺加量需额外增加0.1%-0.2%，以避免烧板的情况发生。

散热状况

在生产菱镁产品时，缓凝剂的掺加量还要考虑到模具的散热性，对于散热不佳的模具或者生产工艺，乌兰氯化镁，如生产立模实心发泡墙板时，如果模板不能及时散热的话，就很容易发生烧板现象，所以需要尽可能延长它的反应放热时间，避免产品发生集中放热。因此这时也需额外增加缓凝剂掺加量达0.1%-0.2%区间。

以上的添加量是以液体的缓凝剂为标准，如缓凝剂是粉体，则需要****0.3%的掺加量。在夏天高温环境生产过程中，需时刻注意监测产品表面的温度，从而对缓凝剂的用量进行相应的调整。

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