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音响改装

「音场」到底是什么？在美国，「Sound Field」与「Sound Stage故嵌€名词。「Sound Field」泛指整个声音充塞的空间；「Sound Stage」特指舞台上乐队的排列（包括宽、深、高、低）。在台湾，我们所谓的「音场」其实是指「Sound Stage」而言，因为无论是「声音的舞台」或「音台」都无法让人望文生义。至于「Sound Field」，我们早已用另外一个名词代替，那就是「空间感」。因此，当我们提到「音场的形状」时，就是指您的器材所再生的乐团排列形状。

由于受到频率响应曲线分布不均匀以及喇叭指向性、房间声波反射条件的影响，有些音场是内凹形的、有些是宽度大于深度的；有些是深度大于宽度的。有些音场形状就是四四方方，没有内凹的。这种声音舞台不同形状的再生，车载音响改装电脑，我称为音场的形状。好的音场形状当然要与录音时的原样符合。在此我要提出一个值得注意之处：现场演奏时的录音，其乐团的排列是宽度大于深度的；但在录音室中，往往为了音响效果，乐团的排列方式会改变，通常纵深会拉长，尤其是打击乐器会放得更远一些。如此一来，就不是我们在音乐厅中所见到的排列。

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每件音响器材都和指挥在控制乐团一样，应该求得一个整体的平衡性。这就好比一个乐团中，人人皆是独奏的高手，但是每一个人都想出锋头，不听指挥的诠释，如此一来虽然个别演奏水平高，西安音响改装，但是乐团的整体平衡性很差。这样就不是一个好乐团。同理，一件音响器材的前述十七项要素都非常好，但是如果无法把这十七项要素做一个精妙的平衡，那么也一定不耐久听。此时，不管解析力再高、强弱对比再好也没有用。关于这项，我们无法用尺度去度量出来，要分辨整体平衡性就像多听音乐会才能分辨乐团好坏一般，祗有靠自己丰富的聆听经验来判断了。

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1994 年，汽车音响改装什么喇叭，沃尔沃接洽丹拿，想知道我们是否可以为即将推出的 V70 双门跑车开发一套****音响系统。 当时，还没人将*甚至是品牌高保真音响系统引入过汽车市场，但沃尔沃决意要呈现****棒的音响系统。1997 年 1 月，全新沃尔沃 V70 双门跑车在底特律车展上展出。 这款汽车装配有诸多的*功能，其中一项就是丹拿研发的款量产车****汽车音响系统。

2001年，丹拿开始与大众合作并为它们的汽车开发新一代汽车音响系统。2004 年装配有丹拿音响系统的大众汽车问世。现如今，市场上的多数大众系列汽车都由丹拿为其提供的汽车音响系统----即便在遥远的中国，新车有必要音响改装吗，大众的丹拿汽车音响系统也获得了巨大成功。

你可能会问，为什么沃尔沃和大众等汽车制造商要与一家小型的丹麦****公司进行合作？ 这其中部分原因要归咎于我们的理念。 那就是，我们仅专注做一件事情。 我们为全球*********的扬声器进行开发和生产扬声器单元，如备受赞誉的 Evidence 系列在 2000 年推出时就立即成为一个当时音响界的风向标，让我们在声学和扬声器技术领域拥有*能力。 要实现这一目标就意味着要突破****限并找寻新的解决方案，正如我们为全球****快*跑车打造音响系统时所做的一样。

为豪华车辆打造一套****音响系统绝非易事。 扬声器单元可用的空间有限，它们被分散布置在内饰，而非将它们布置在理想位置，也就是听者前方。 然后更多的是来自噪音、振动、温度和湿度等****端条件变化方面的挑战。当在为全球****快*跑车布加迪威龙打造****音响系统时，你需要将这些因素放大十倍。

解决方法就是利用少量资源做更多事情。例如，布加迪威龙中的 Puccini 音响系统就只有四个扬声器单元。 每个单元都经过精心设计和调谐，从而无论您选择什么类型的音乐，都能创造出丹拿特有的纯正声音，营造*超凡的体验。当布加迪威龙的速度超过 400 km/h时，我们愿将布加迪威龙比作****快的移动音乐厅……

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