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新能源汽车给铝工业带来的契机

随着新能源汽车在家庭用车、公务用车和公交客车、出租车、物流用车等范畴的大量****，据材料显现，2020年中国新能源汽车的年*，将到达汽车市场需求总量的5%以上，将初步建成以市场为导向、企业为主体、产学研用严密分离的新能源汽车产业体系。2025年增至20%左右，构成自主可控完好的产业链，在国度碳排放总量目的和一次能源替代目录需求下，2030年新能源汽车年*占比将继续大幅进步，范围超越千万辆。

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二是过量润滑和不良润滑引起空心型材焊合不良导致。

二、铝合金型材壁出现下凹或上凸的弓形面出现的原因

1、空心铝合金型材壁下凹弓形面产生原因：铝合金型材模芯工作带低于下模模孔工作带，模芯工作带的有效长度过短所引起。

2、空心铝合金型材壁外凸产生原因：模具使用时间过长，模芯工作带严重磨损，出现沟槽，加大了摩擦阻力，金属流动缓慢引起空心型材壁外凸。

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相关数据显示，目前全球航空航天铝合金板用量估计在78万吨，预测到2020年全球航空用铝板将达到100万吨。2015年，中国国内航空航天领域用铝中厚板约5万吨，如果按15%增长率计算，铝卷带型号，到2020年国内航空航天铝板需求量约10万吨。作为全球的铝加工产品研发制造商，中国上海铝板在航空用铝领域深耕多年，掌握了核心技术，铝卷带厂家，未来发展空间十分广阔。

铝是航空器材制造****重要的金属材料之一，铝合金的比强度和比刚度与钢相似，但其密度较低，东城铝卷带，同样强度水平下可提供截面更厚的材料，铝卷带销售，受压时的*屈曲能力更佳，成为经典的飞机结构材料。高强铝合金具有密度低、强度高、热加工性能好等优点，其制成的板材、挤压型材、毂件等在航空航天构件上有广泛的应用前景。

上海铝板在航空航天用铝领域已经深耕多年。据了解，2013年针对航空航天领域对铝型材的规格、特性及严格的质量要求，上海铝板启动了“7075航空挤压棒材”的研发项目;2015年，中国上海铝板民机用7075合金薄壁型材结构件开发成功，满足了民用飞机设计制造的需求，为公司进入飞机制造领域打下基础;同年，中国上海铝板还与沈阳航空航天大学、中航沈飞民用飞机有限责任公司三方联合创建了辽宁航空航天铝合金研发联合实验室等。

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