四川高铁安全|南京林城亿轮轨道公司|高铁安全监测

地铁中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，从而代替人工的、机械的、电气的行车*、设备运行和*系统。

如ATC（列车自动控制）系统可以实现列车自动驾驶、自动跟踪、自动调度；SCADA（供电系统管理自动化）系统可以实现主变电所、牵引变电所、变压变电所设备系统的遥控、遥信、遥测；BAS（环境监控系统）和FAS（火灾报警系统）可以实现车站环境控制的自动化和消防、报警系统的自动化；AFC（自动售检*系统）可以实现自动售*、检*、分类等功能。这些系统全线各自形成网络，高铁安全监测，均在OCC（控制中心）设中心计算机，高铁安全监测，实行统一指挥，分级控制。

地铁车站通风系统

【大风机系统】

地下车站的大风机系统是车站新鲜空气的主要来源。在大风机运行时，站内空气会形成负压，四川高铁安全，车站出入口的空气也会快速涌向站内。此外，列车进出隧道所形成的活塞风也可对车站起到一定的通风作用。

【风亭】

地铁风亭是建筑于车站和两站区间地面的通风设施，用于排出地铁余热和湿气，输入新鲜空气。除了确保站内空气正常流通，保证乘客安全出行外，一旦车站或隧道发生火灾，风亭的另一重要功能是用于隧道和车站的排烟。

地铁供电是如何进行的？

地铁的供电系统是为地铁运营提供电能的。地铁列车是电力牵引的电动列车，其动力是电能；此外，地铁中的辅助设施包括照明、通风、空调、排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等，也都依赖电能。

地铁供电电源一般取自城市电网，高铁安全监测，通过城市电网一次电力系统和地铁供电系统实现输送或变换，然后以适当的电压等级供给地铁各类设备。根据用电性质的不同，地铁供电系统可分为两部分：由牵引变电所为主组成的牵引供电系统和以降变电所为主组成的动力照明供电系统。