老年代步车锂电池|苏州日博飞能源|锂电池

公司致力于解决光伏储能，一次性锂电池，基i站储能和电动自行车，平衡车，移动电源，电动工具，航模，UPS电源，工业仪器仪表，照明，医i疗电子，物联网产品等其他数码类电子产品的锂电池解决方案。欢迎新老客户来电咨询！

聚合物电池和锂电池的区别

导电性：聚合物电池的固态电解质离子电导率低，目前主要是加入了一些添加剂使其成为凝胶电解质，工业产品用锂电池，以****电导率。这也只是增加了离子电导，不似锂电池的电导率保持一个稳定的值，而不会受辅助材料质量的影响。

公司致力于解决光伏储能，基i站储能和电动自行车，平衡车，老年代步车锂电池，移动电源，电动工具，航模，UPS电源，工业仪器仪表，照明，医i疗电子，物联网产品等其他数码类电子产品的锂电池解决方案。欢迎新老客户来电咨询！

聚合物电池和锂电池的区别

安全性方面：当前的聚合物多是软包电池，采用铝塑膜做外壳，当内部采用有机电解质时，即使液体很热也不爆i炸，因为铝塑膜聚合物电池采用固态或胶态而无漏液，只是自然*裂。但是任何事情都不是绝i对的，如果瞬间电流足够大，锂电池，发生短路，则电池自燃或爆裂并非不可能，手机和平板电脑安全事故的发生多由这种情况引起。

公司致力于解决光伏储能，基i站储能和电动自行车，平衡车，移动电源，电动工具，航模，UPS电源，工业仪器仪表，照明，医i疗电子，物联网产品等其他数码类电子产品的锂电池解决方案。欢迎新老客户来电咨询！

动力锂电池与容量锂电池的区别

　动力类锂离子电池需要更多考虑可靠性和一致性，毕竟要长时间（至少5~10年）、恶劣环境（冬天低温、夏天暴晒、雨雪）、大量电池串并联配组使用。考虑可靠性和一致性，假设一辆汽车使用1000只动力电池，理想上，汽车厂家希望一个车型10万辆车的规模下不要出问题，也就是理想上要求动力电池出问题（安全、存储、循环等）的几率要在一亿分之一以下（当然对于****i高i端消费类电池而言，苹果也对供应商要求到了这个级别）。考虑到可靠性，动力类电池一般设计冗余更多，使用更厚的隔膜、箔材和外壳，因此能量密度也就大概是消费类电池的一半吧。