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国外在20世纪70年开发了微合金钢和磷合金钢，岩棉夹芯板生产，80年代中期开发了双向DP钢和烘烤硬化钢，90年开发了相变、诱导塑性TRIP钢 [3]。 目前，国际合作项目"超轻型钢制车体(ULSAB)开发"正在顺利进行，其目标是要达到行车油耗34KM/3L(美国)，车体减重25%。在车体结构上大量采用高强和超高强钢板是其基本出发点。超轻型钢制车体通过大ULSAB的特点是:并不以牺牲性能而达到减轻车重的目的

按生产及加工方法可分为以下几类:

①热浸镀锌钢板。将薄钢板浸入熔解的锌槽中，使其表面粘附一层锌的薄钢板。目前主要采用连续镀锌工艺生产，石坝岩棉夹芯板，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌钢板;

②合金化镀锌钢板。这种钢板也是用热浸法制造，但在出槽后，立即把它加热到500℃左右，使其生成锌和铁的合金薄膜。这种镀锌板具有良好的涂料的密着性和焊接性;

美丽的锌花是传统的热镀锌板的典型特征，由此获得用户的青睐，具有一定的商业价值。但是研究表明锌花表面的不平整性，镀层中的铅含量会影响镀层板在后序加工中的加工性能、涂装性能和使用中的耐蚀性，岩棉夹芯板哪家好，因此自60年代起国外一直在研究无锌花和小锌花的生产技术。通过水雾冷却，Heurfey喷粉等工艺，可以增加晶体结晶成核数量和控制晶体生长，达到生产小锌花板的目的。80年代起国外开始研究无铅热浸锌技术，目前欧洲、南美新建镀锌生产线均采用无铅镀锌工艺，无铅镀锌已成为当前热镀锌发展的趋势。