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运用不合格尿素溶液以及掐断OBD确诊信号两种做法，都会构成尿素泵、尿素喷嘴、催化剂等后处理系统的不可逆转损坏，并增加氮氧化物的排放。不只会让用户丢掉近万元的后处理设备也会给环境带来很大的影响，终究反而因小失大。

所以，资阳车用尿素，禾峰环保小编规劝哪些贪心小便宜的车主们，不要因小失大，应当选择正牌的车用尿素溶液。

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即便运用是合格的车用尿素，由于一些司机开车习气的不正确，以及一些产品自身规划上的缺陷，时间一久也会发作一些尿素的结晶，车用尿素生产企业，这些前期的尿素结晶假设不可注重的话，久而久之也会发作结垢、*现象，一样也会构成SCR系统不可逆转的损坏。 即便是从现有车辆初步补装SCR系统，由于油耗的节约，2-3年内存量车车主亦能收回对SCR改造的。

禾峰环保小编温馨提醒各位用户：不要因为一时得利而损失惨重，不要太看重产品价格高低，选用合格车用尿素溶液。

车用尿素在处理尾气上有着重要的作用和地位，随着政策的加强，必当全1面利用使用起来。

从柴油汽车保有量上来看，市场需求也将实现快速增长。2011年国内重型柴油车销售88.06万辆，2012年销售63.6万辆，2013年全年销售约为75-76万辆。其中配备SCR系统的重型柴油据车相关****人士预测将至少以每年50万辆的速度增长，到2015年底国四柴油车保有量预计理论上将达到125万辆，2017年底理论上可达到225万辆。按照柴油汽车产量测算，预计到2018年我国车用尿素市场容量将达700万吨。因此，车用尿素市场规模急剧增加将成为大势所趋。

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