车用尿素溶液厂家|吉林车用尿素|重庆禾峰环保车用尿素(查看)

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合格的尿素溶液为NOX以32.5%的超纯度尿素及纯水合成。车用尿素溶液通过与NOX产品选择性催化还原反应，将其转化成氮气、氧气、水，从而减低氮氧化合物的排放。适用于所有欧IV、欧V排放的柴油发动机SCR系统。

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车用尿素对车辆的动力、油耗等起着关键性的作用，如果不装载柴油机尾气处理液，或使用纯度不够、质量*的尿素溶液，会造成车辆发动机自动减速。同时，车用尿素溶液厂家，质量*的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成后处理系统构件的损坏。要知道，后处理系统维修费用可是相当贵。这种做法不但增加了对环境的*，还会增加总体的成本。所以选择尿素溶液时要格外注意。

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什么是车用尿素？与普通农用尿素有何区别？

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进入2015年，伴随国Ⅳ排放标准的实施，车用尿素的受关注度显著提升。作为与终端用户直接相关的易耗品之一，车用尿素对于广大卡客车驾驶员来说还是个新鲜事物，车用尿素生产商，用户对其成分、工作原理、用途以及使用和储存上还不甚了解或者存在误区。为此，本文围绕上述几点对车用尿素的相关知识进行了梳理，以问答的形式呈现给广大读者。

车用尿素溶液是无色、透明、清澈的液体，浓度在31.8%～33.2%，用于还原NOx。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。

车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，卡车车用尿素溶液，国内俗称为汽车尿素、车用尿素、车用脱硝剂等。车用尿素溶液****早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF柴油机尾气处理液。需要指出的是，国外有Adblue和DEF认证的尿素生产企业，吉林车用尿素，*严格，而国内能通过Adblue和DEF认证的企业很少。

普通的农用化肥尿素因为含有*、机械杂质、甲醛、金属离子会造成SCR尾气后处理器的催化剂*，造成部件损坏。此外，化肥尿素低温易结晶且不能保证尿素溶液浓度，会造成NOx转换率低。车用尿素溶液不是简单地用常见的尿素化肥兑水，它是农用尿素提纯后形成的，呈淡蓝色液态。

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