LMZ-I型分体式制动轮梅花联轴器加工、孚克传动(推荐商家)

鼓形齿式联轴器的结构及加工方法

鼓形齿轮是在传动领域中应用较为成熟的可移动刚性联轴器-鼓形齿式联轴器的关键零件之一。图1所示为鼓形齿式联轴器

的基本结构，它是由正常直齿内齿轮和鼓形外齿轮所组成，其形式相当于一个花键联接，不过在传动时按照齿轮啮合原理

啮合联接，两齿轮的齿数相同，理论上传动比为1：1，且由于鼓形外齿的特殊结构，可实现两端鼓形齿轮轴线间的径向偏

移Δα及角度位移Δθ，还能实现内外齿轮轴线间的偏斜角θ，且承载能力高，运转平稳，工作可靠。

鼓形齿轮是在直齿圆柱齿轮的基础上演变而成的，LMZ-I型分体式制动轮梅花联轴器加工，为了能实现****i佳的偏转位移，齿轮的毛坯件为一个球体被两个平面

切割后形成的，即齿轮分布在被平面切割后剩余的球面上，在它的轴向截面内的齿顶圆、齿根圆及分度圆均为圆弧形，各

个圆弧的中心都位于齿轮轴线（有些鼓形齿轮的齿形圆弧中心不在轴线上）的同一点上，其齿向截面A-A为腰鼓形，故称

为鼓形齿轮。

在滚齿机上利用模板使滚刀轴线的走刀运动相对工件沿着鼓形齿轮所要求的半径为Rg的圆弧轨迹运动，是机械仿形加

工的基本原理。常见的鼓形外齿切削加工如图3所示的用盘装齿轮铣刀沿圆弧轨迹运动进给铣削加工和和图4所示的用齿轮

滚刀沿圆弧轨迹运动走刀加工，两者铣削的鼓形齿外齿在垂直于齿轮中心与刀具中心运动轨迹圆弧所构成平面的平面能（

图中所示O-A、O-B、O-C联线处）的齿形具有相同的渐开线齿廓。

联轴器调整找正时的注意事项及运行特点

联轴器内局部充满工作液体。当泵轮在原动机带动下旋转时，工作液体便被泵轮叶片驱动。在离心力作用下，工作液体沿泵轮工作腔的曲面流向涡轮，同时产生切向力。当泵轮内的工作液体流到涡轮腔内时，由于切向力作用推动涡轮叶片，这样涡轮得到转矩。刚启动时，涡轮上受到的转矩不足以克服工作负荷，因此，并不随泵轮旋转。随着泵轮转速增高，进人工作腔的油液增多，作用在涡轮上的力及产生的转矩愈来愈大。

　　联轴器调整找正时的几点注意事项

　　(1)若在地脚螺栓紧固之前检测联轴器的同心度，则调整好后，不必急于拆掉测量工具。因为在紧固地脚螺栓的过程中，由于紧固方法不当，或者地脚螺栓附近的垫铁没有支撑实在等原因，会造成紧固后安装精度发生变化。一般要求，紧固后再检测一遍，或者边紧固，边检测，以保证两轴的同心度。

目前，弹性联轴器按弹性元件分类，主要金属弹性元件弹性联轴器和非金属弹性元件弹性联轴器两大类。

　　金属弹性元件弹性联轴器主要有膜片联轴器、蛇形弹簧联轴器等，其共同的特点是疲劳强度高，承载能力大，耐久性

好，使用寿命长，性能稳定，动力性能容易控制，但制造要求严格，成本较高。

　　非金属弹性元件弹性柱销联轴器主要有弹性套柱销联轴器、梅花形弹性联轴器、轮胎式联轴器等，其共同的特点是质

量小，容易成型，内摩擦大，阻尼性能好，单位体积储存的变性能多，无机械摩擦切无需润滑，但强度低，耐高、低温性

能差。

　　弹性元件是弹性联轴器中关键的零部件，它在受载时能产生显著的弹性变形，一方面起着补偿所连两轴间相对位移的

作用，其次可以通过储存弹性变形达到缓冲作用，其三可以通过改变联轴器的结构刚度，来调节系统的固有频率，以减轻

振动避开共振。因此，要设计出一个传动性能优良的弹性联轴器，关键在于设计好其中的弹性元件。

　　为了适应各类机器的工作要求，联轴器的改进和发展一直受到人们的重视。在中小转矩和环境比较恶劣的条件下，我

们更多的是采用非金属弹性元件的弹性联轴器。常用的非金属弹性元件有橡胶弹性元件和工程塑料弹性元件，而橡胶弹性

元件应用****为广泛。

　　因此，本课题旨在紧密结合国民经济和社会发展的需求，瞄准机械工程及相关科学技术的发展前沿，针对目前传统联

轴器普遍存在的缺陷，开展了基于新型工程复合材料具有传动噪声低、减振效果好、补偿位移大及使用寿命长等优点，能

有效改进现有弹性联轴器输出扭矩不均匀而造成轴系扭转振动，以及弹性体容易发生疲劳*等缺点的新型的橡胶弹性元

件联轴器。并将其推广应用到各类机械、船舶、石油、化工、矿山及有关武i器装备领域，从根本上解决动力传动系统中所

出现的一系列问题。