油缸_苏州密苏液压_薄型油缸

产生气蚀的主要原因　

气蚀的实质分析　　气蚀的产生，主要是由于液压缸在工作过程中在活塞和导向套之间的油液中混入了一定量的空气。随着压力的逐渐升高，油液当中的气体会变成气泡，标准重型油缸，当压力升高到某一****限值时，这些气泡在高压的作用下就会发生*裂，拉杆油缸，从而将高温、高压的气体迅速作用到零件的表面上，油缸，导致液压缸产生气蚀，造成零件的腐蚀性损坏。　　

安装在液压缸端盖内侧防尘密封里面，作用是****液压油外漏，主要承压原件之一，单向承压，薄型油缸，承受压力较大，直接与液压油接触。要求静止状态下保压性能好，运动中承压要高，标准型油缸，密封性能要好，摩擦因数小，*挤出能力强等。活塞杆密封的截面形式与材质较多，根据不同的工作环境选择不同的截面形式与材质。

　二、主油缸活塞杆产生振动

　　①检查是否因工作油位过低，油泵吸入空气而造成液压缸活塞爬行。此时需加油至规定的油位。

　　②检查主油泵吸油系统是否漏气。

　　③检查推送机构V形密封圈是否压缩过紧〈大修后可能产生这种情况

　　④检查油温是否过高，引起主液压缸活塞支承环咬死。可根据故障11 予以排除。

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