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霍尔式车速传感器 　霍尔式车速传感器（开关）在汽车应用中是十分特殊的，这主要是由于变速器周围空间位置冲突，霍尔式车速传感器是固体传感器，它们主要应用在曲轴转角和凸轮轴位置上，用于开关点火和燃油喷射电路触发，它还应用在其它需要控制转动部件的位置和速度控制电脑电路中。

霍尔式车速传感器或开关，由一个几乎完全闭合的包含永磁铁和磁****部分的磁路组成，低温环境用转速传感器，一个软磁铁叶片转子穿过磁铁和磁****间的气隙，在叶片转子上的窗口允许磁场不受影响的穿过并到达霍尔式车速传感器，而没有窗口的部分则中断磁场，因此，青岛转速传感器，叶片转子窗口的作用是开关磁场，使霍尔效应象开关一样地打开或关闭，*震动转速传感器，这就是一些汽车厂商将霍尔式车速传感器和其它类似电子设备称为霍尔开关的原因，该组件实际上是一个开关设备，而它的关键功能部件是霍尔效应传感器。

以变转速泵控马达液压系统为平台，设计了基于磁电传感器的液压马达转速测控系统。应用虚拟仪器技术，通过Lab VIEW软件编制液压马达转速测控程序，进行了相同负载工况条件下马达转速开环、闭环PID和模糊控制对比实验研究。

系统转速刚度较低，在开环控制中，高压环境用转速传感器，马达实际转速存在降落;开环、闭环PID和模糊3种控制方式中，马达转速响应都存在滞后;开环控制响应快，存在稳态误差;闭环PID和模糊控制精度高，鲁棒性好;闭环PID调整时间比开环和模糊控制长。液压马达的转速控制一般分为阀控和交控两种，在一些要求效率，刚性较高的场合，使用****常见的是交控制系统。