洁通环保,永州尿素系统,尿素系统怎么*

只利用发动机手油泵 教你如何判断油路问题

我们之前给大家分享了很多故障案例，在没有一些****的检测设备的情况下，油路方面的故障其实很难排查，柴油机低压油路不来油或者来油少，尿素系统多久清洗一次，所涉及的因素很多，查找起来易走弯路而耽误时间。今天我们给维友们分享一个小的技巧，只是通过发动机本身的手油泵，对比与来油正常时的不同感觉，能较快地找出一些故障原因。油路有吸力松开油路放气螺钉，用手油泵泵油，当向上轻轻抽 动手柄时，如果稍感到油路有吸力，按压手柄时放气螺钉处排出燃油少，说明输油泵的吸油阻力过大。来油减少的原因是：油箱盖上的通气孔堵塞，油箱内出现负压， 影响来油;冬季使用的柴油粘度过大，流动性差。排油有混合气体泵油时，从放气蜾钉处溢出的燃油中混有气体，如果按下手柄感到有阻力，同时排出的燃油又少，则是输油泵到高压油泵间的滤芯或油路阻塞，供油减少。输出的燃油混有气体泵油时，尿素系统怎么*，从放气螺钉处输出的燃油中混有气体;从放气縲钉到油泵的油管接头没有拧紧;接头密封垫损坏或油路*损等引起漏气，从输油泵上的螺纹连接处或手油泵活塞与外壁的间隙中吸入气体;喷油嘴偶件卡滞在 开启位置，出油阀密封不良，燃油室中的高压气体窜入低压油路内，永州尿素系统，(由此气体可用手油泵迅速排出，何起动后又会窜入气体)油箱的油面过低而吸人空气;油箱到油泵的油路严重阻塞，也容易吸入气体。手柄处阻力小不松开放气螺钉，如果较长时间按压手柄始终感到阻力较小，则是高压油路上的回油阀或输油泵内进出油阀密封不良，输油泄漏。

原因有：阀面磨损严重;阀面沾有杂质;阀弹簧损坏等。

总结

我们在检查的时候，通过一些发动机自身的辅助装置就可以检查出来发动机的大体故障点故障现只要确定了范围，具体的原因就容易处理了，所以我们要善于运用有效的方法，更快速的找到并解决发动机故障。

为什么排气管会出现尿素结晶，该怎么去解决尿素结晶？

1、排气管布置不合理，在尿素喷入点后出现局部涡流或者气体流速较低的区域，尿素溶液*在此聚集形成湿壁，受热水份蒸发，形成结晶，结晶体逐渐长大，堵塞排气管。

这种情况需要更改排气管布置和走向。

2、尿素喷射系统故障，喷射雾化不良，尿素不能完全蒸发分解，而残留在排气管壁上出现结晶，或者大的液滴到达催化剂表面也不能蒸发分解，在催化剂表面形成结晶，堵塞催化剂孔道。

这种情况*喷射系统即可解决问题。

我们提供车用尿素溶液生产、技术、设备、原料一站式服务！洁通车用尿素溶液，车用尿素溶液生产设备****制造，SCR系统清洗剂系列产品，尿素管防堵宝、排气管*清洗剂、尿素系统自动清洗剂供应商，可以定做贴牌生产，欢迎您的咨询

浅说尿素喷射控制系统原理

近日不断有司机朋友询问我，怎么****尿素系统堵塞，有关尿素系统的问题，在此简单阐述尿素处理系统SCR工作原理和注意事项，希望能帮助司机朋友们更好的了解。

尿素喷射控制系统简称SCR，国四其实就是比国三多一套SCR处理系统。SCR系统是用于柴油发动机尾气处理，汽油机使用的不是SCR系统，柴油机污染为重颗粒物的污染，雾霾你们天天吸的！

简单说下，尿素泵在ECU的控制下，向排气管喷射雾状尿素水溶液，尿素在高温下水解放出氨气，氨气在催化器中与尾气中的氮氧化物发生氧化还原反应，重新生成氮气和水排出，实现选择性催化还原，从而达到降低柴油发动机氮氧化物排放的目的，减少污染。

现在市面上比较常见的是博士和康明斯SCR处理系统，其工作都是原理一样的，只是在****尿素喷嘴管路堵塞方面不同，博士采用电磁阀反向倒吸回收、而康明斯采用空气吹扫方法。