双梁龙门式起重机_适应于中铁路政等_双梁龙门式起重机

产品简介

1、适用范围

在起重机的起升机构中，滑轮起着省力和支撑钢丝绳并为其导向的作用。

对于轻、中型工作类型的桥式起重机的滑轮可用灰铸铁HT15-33和球墨铸铁QT-10制造；对于重级以上工作类型的桥式起重机的滑轮，可用铸钢ZG25或Z*5制造。对于大直径（Dgt;800mm）的滑轮可用碳钢Q235-A焊接。

滑轮的直径对钢丝绳使用寿命有直接的影响。钢丝绳每经过滑轮一次，就要弯曲一次，这样多次反复弯曲，是造成钢丝绳损坏的重要原因之一。

2、滑轮的安全检验

正常工作的滑轮用手能灵活的转动，侧向摆动不得超过D0/1000（D0为滑轮的名义直径）。

轴上润滑油槽和油孔中的切屑、尘土等赃物必须清除干净，检查油孔与轴承间隔套上的油槽是否对准。

滑轮上有裂纹时，应报废、不允许焊补使用。

滑轮绳槽径向磨损不超过绳径的30%。

滑轮槽壁磨损不应超过原壁厚的30%。

轴孔内缺陷面积不应超过0.25C㎡，深度不超过4mm。

3、滑轮的检修

清洗滑轮，检查滑轮的磨损状况，超过报废标准的要及时更换。铸钢滑轮可以焊补后重新车制；铸铁滑轮如发生裂纹或*碎，不准焊补，应报废更换。

滑轮轴的油孔和润滑油槽要清洗干净，轴承、间隔套、胀圈等清洗干净后待装。

车轮组用途：车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了****车轮表面的*强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm.

起重机车轮组：起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数，偏斜值超差会造成啃轨，*运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低起重机使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。 　　车轮组结构：应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。

四绳抓斗：

四绳抓斗主要与具有两组起升卷筒的桥式或门式起重配套使用（即必须有两组能够各自运转的起升机构），抓取各类松散的堆积物，进行装车、卸车、转堆加料等作业。

由于四绳抓斗采用机械式原理，可根据抓取物料情况和用户需要设计带齿、平行大梁张开水下作业等形式。河南华工生产的水下作业的抓斗，双梁龙门式起重机，斗侧面配备了漏水孔，可****工作效率，节约工作时间。抓取稠密的物料时，可配备铸钢和锻钢斗齿，****工作效率。

四绳抓斗由撑杆、颚板及横梁组成。四绳抓斗的取料动作依靠起重机上的起升卷筒与开闭卷筒控制，起升卷筒上缠绕的两根钢丝绳端部固定在抓斗头部的楔壳上，楔壳与抓斗头部铰接，起升卷筒转动时钢丝绳通过楔壳带动抓斗上升与下降；开闭卷筒上缠绕的两根钢丝绳通过导轮缠绕在抓斗头部与横梁的滑轮之间，双梁龙门式起重机，控制抓斗的开闭。 取料时，抓斗以张开的状态下降到料堆上（此时开闭卷筒不动），双梁龙门式起重机，系那个起升方向开动开闭卷筒（起升绳不动），双梁龙门式起重机，在抓斗自重作用下，抓斗颚板挖入物料，抓斗完全闭合后，同时开动起升卷筒与开闭卷筒，将满载抓斗提升到一定高度，开动起重机把抓斗移动到卸料位置，向下降方向开动开闭卷筒（起升卷筒不动），抓斗开张卸料。

四绳抓斗抓取物料可为大块矿石、铁矿石、锰矿石、锌矿石、铜矿石、铅精矿石、水泥、石块、碎石、沙子、泥土粘土、石灰、 石灰石、炉渣、煤灰、泥煤、焦炭、木炭、玉米、小麦、粮食等各种物料。