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持续的强降雨气候，很多的积水和湿润的空气影响了人们的生活，一起对有车的影响也是特别大，大多数轿车都是深受雨水所害，车身进水、电路毛病、乃至是发动机毛病……这些都是旱季惹的祸，梅旱季节轿车怎么防潮呢?

一、保护电路 避免受

在旱季里湿润的气候使得轿车的电路特别的简单受潮，简单呈现短路和保险丝烧坏，严峻时还有可能整个电路瘫痪，因而在雨天要常常的查看轿车的电路，素日里多用用车上的各种电控设备， 往常一些用不到的电器也需要时不时的发动一下，还有就是轿车不开放在车库时用留意车库的除湿，一般咱们的车库都建造在地下室，一到下雨气候就会特别的湿润，主张大家去购买一台工业除湿机，对车库进行除湿，能有用的保护好您的爱车。

二、留意清洁

很多人以为下雨天****da的优点就是给轿车****系列一次澡，其实这个主意是过错的，看似下雨能够冲刷淤泥，其实雨自身就含有酸性物质，对车身的漆会有腐蚀，组合式调温除湿机，因而大雨往后要对爱车再进行一次清洗，假如车身内部进水，要敞开空调对车内进行除湿，以确保车身的干燥，假如没有空调，芜湖调温除湿机，主张您购买小类型的除湿机进行除潮，以确保车身不会有霉味。

三、避免进水

雨天路面简单呈现很多的积水，在车子开过积水比较深的地方时，就有可能会导致车身进水，车身进水也是分好多状况，比较严峻的是进气格栅进水，排气管进水，这些状况可能就会导致车身颤动，发动机异响，乃至呈现异味，一般当车主碰到这些状况时务必将车子熄火，等候****维修人员，千万不要再度发动车子，水冷调温除湿机，不然可能导致更严峻的损坏。

一般适用在有温湿度控制或整个设计面积不大的情况下。如果该工程面积较大，系统划分较多，空调机房位置相对分散，管理和系统的控制就会带不便，也不利于能量统一分配，能源浪费较严重。在这种情况下，一般面积在大于2000m2，建议采用冷水机组 组合式空气处理机组的设计形式。 恒温恒湿机组的用途分为两块：1、恒温恒湿车间，但无净化要求；1， c*tant temperature and c*tant humidity workshop， but no purification requirements; 2、既有恒温恒湿要求，又需要净化等级控制；2， both c*tant temperature and humidity requirements， and the need for purification level c; 房间的情况：The situation of the room: 1.）房间内显热较大；1.) the heat in the room is larger. 2. ）房间内显热较小；针对以上两点进行分析：2.) the sensible heat in the room is *all; a.从负荷方面考虑：A. c*ideration of the load: 系统的送风量是与房间内的显热和送风温差决定的，而不是根据系统总制冷量(房间的显热和潜热)计算得出的。恒温恒湿机组制冷量一般显热占50%，潜热占50%，相当于新风占整个送风量的20%左右。当房间内显热较大，而新风量不大时，计算的送风量较大，就不能根据总制冷量选择恒温恒湿机组标定的制冷量来确定。从机外余压考虑：B. from external pressure c*ideration: 恒温恒湿，但无净化要求系统对空调机组的机外余压要求不高，主要克服送回风管道、阀门、散流器、初效过滤器等，常规的机组即可满足要求；既有恒温恒湿要求，又需要净化等级控制的系统对空调机组的机外余压要求较高，一般系统总阻力在1100Pa～1400Pa之间，主要克服送回风管道、阀门、散流器、初效过滤器（初阻力50Pa，终阻力100Pa）、中效过滤器（初阻力150Pa，终阻力300Pa）、****过滤器（初阻力250Pa，终阻力500Pa）等，调温除湿机 原理，常规的机组就无法满足要求。如系统需要设置二次回风，洁净式恒温恒湿机组就无法选用；一次回风的情况，恒温恒湿机组 加压箱的设计形式，由于在选择加压风机的型号时无法与恒温恒湿机组内的风机很难匹配，不同型号、不同功率的风机在串联或并联时总风量不是简单的相加，计算相对较复杂；建议在一般设计过程中尽量设计为单风机系统。
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