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GQF-D60型桥梁伸缩缝
桥梁伸缩缝施工过程中,梁端伸缩缝间距没有按设计要求完*为地放大和缩小,*角钢位置不正确,致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况:由于缝距太小,橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大,荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的伸缩缝橡胶带出*角钢,产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身造成引患;施工时伸缩装置安装的不好,60型桥梁伸缩缝,桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好,使用过程中,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。

1)

施工安装前应认真地分析设计图纸 , 了解伸缩装置的安装原理 , 严格地按图施工。对需维持交通的桥梁 , 可采用半幅封闭半幅施工的方式 , 并将伸缩装置的施工接头安排在车轮经过概率小的位置 , 如分车道线处。

2)

伸缩装置预埋构件与梁体预埋钢筋必须*准确并严格保证焊接质量 , 横向通长钢筋与锚固筋焊接有效 , 确保预埋系统的强度和整体性。对锚固系统“无土生根”的 ,gqf-e60型桥梁伸缩缝, 可采用膨胀螺栓或钢筋 , 用电锤打眼 , 环氧树脂镶嵌 , 使锚固筋嵌入旧桥结构一定深度 ; 对分段安装的伸缩装置 , 其接缝必须由****技术工人焊接 , 并检查其平整度和间隙等是否合乎要求。

3)

增强锚固区混凝土强度。锚固区混凝土容易受车辆冲击而* ,d60型桥梁伸缩缝, 为此必须保证锚固区混凝土高标号、* , 并注意振捣密实 , 避免混凝土产生蜂窝或脱空现象 , 增强锚固区的混凝土强度。

4)

加强施工平整性控制。伸缩缝施工平整性 ,gqf-z60型桥梁伸缩缝, 将直接影响车辆行驶的*性和伸缩装置的使用寿命。因此 , 在施工安装上必须采取立模* , 严格控制标高和横坡度 , 使伸缩装置与桥面铺装层保持平整。


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