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在为汽车或航空航天领域设计白车身钣金模具时，激光切割加工厂家，要确定冲压后的回弹结果并作出补偿。

Class A曲面或结构部件，厂商激光切割加工，从3D实体数模的原始外形，经过有限元分析的网格划分到模具加工中的补偿计算，还有昂贵的模具和长时间的手工操纵，这是一个漫长的过程。

数字处理链由于不兼容的数据格式走到了尽头，慕尼黑的GmbH提供了thinkcompensator think3，填补了市场上CAD系统和模拟分析软件之间的空缺。

在汽车工程或航空航天产业领域，很多复杂的部件由高硬度钢或铝合金构成。

1.冲裁检验标准

1.1 对有可能造成伤害的尖角、棱边、粗糙要做去除毛刺处理。

1.2 图纸中未明确标明之尖角（除特别注明外）均为R1.5。

1.3 冲压加工所产生的毛刺，对于门板、面板等外露可见面应无明显凸起、凹陷、粗糙不平、划伤、锈蚀等缺陷。

1.4 毛刺：冲裁后毛刺高L≤5%t（t为板厚）。

1.5 划伤、刀痕：以用手触摸不刮手为合格，应≤0.1。

无锡钣金加工企业未来的发展趋势浅谈

经过多年的传统经济模式快速发展，我国无锡钣金加工行业取得了令人瞩目的成就。但是，随着国际经济形势的发展变化以及我国进入新一轮经济调整周期，继电器行业的结构调整必须加快步伐，从产品、技术、装备乃至企业布局上求新求变，由世界钣金加工制造大国发展为创造大国。钣金加工是当前非常重要的一个金属加工技术，在我国的地位是非常高的。该技术一般是精密钣金制品成形的重要工序。事实上，钣金加工包含的技术是非常多的，不仅包括了统的激光切割下料、冲裁加工、弯压成形等方法及工艺参数，激光切割加工推荐，还包含了各种冷冲压模具结构及工艺参数、各种设备工作原理及操作方法，激光切割加工技术，甚至还包含着新冲压技术及新工艺。

虽然无锡钣金加工是非常重要的一项技术，但是对它的定义却没有明确的规定。事实上，每个*，甚至是行业的每个人对其的认识都是不同的。不管其定义是如何，人们对其的操作却是一样的。钣金加工一般就是对金属进行加工，属于冷加工。冷加工就是指在低于再结晶温度下使金属产生塑性变形的加工工艺，如冷轧、冷拔、冷锻等。冷加工变形*力大，在使金属成形的同时，可以利用加工硬化****工件的硬度和强度，但会使塑性降低。冷加工适于加工截面尺寸小，加工尺寸和表面粗糙度要求较高的精密钣金件。