外置车桥, 谦益挂车配件,外置车桥供应商

外置车桥油刹与气刹的区别

1、油刹结构简单，安装空间小，美式外置车桥，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备；气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、刹车管路外，外置车桥供应商，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，外置车桥，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，外置车桥而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车（增加费用、结构复杂）。

2、油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小；气刹反应迅速、刹车粗暴、她力度大（气压高，可以达到8个大气压）。

因此有这些原因，外置车桥一般油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，本身车轻，挂车外置车桥，不需要太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势（载重在10吨以下，一些19座以下的中型客车，都采用油刹）。外置车桥气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间、需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。

外置车桥与牵引车连接要注意什么

检查各外置车桥电****是否接合良好，确认边灯尾灯等各灯是否正常工作。牵引车在连接半挂车的过程中要留意牵引车和外置车桥各个方面的连接，枢纽点在于牵引座与牵引销的连接以及电气路的连接。此时牵引车的供气管路与半挂车的供气管路连接，牵引车的控制管路与半挂车的控制管路连接。

外置车桥鞍座与牵引销的连接需要在连接前仔细检查牵引车鞍座板面上是否有充分的润滑油脂，半挂车的牵引销、牵引滑板上是有无*，保证牵引滑板的清洁。