催化剂挤出,汕头催化剂,博霖环保(多图)

常规的SCR技术，有一些值得注意之处：（1）必须控制NH3的喷入量，以便大限度的去除NOx，而无未反应的NH3通过烟囱逸出。因为除可能产生*的副产物以外，汕头催化剂，NH3本身也是一种大气污染物。（2）当前使用的大多数催化剂都有，这种材料的管制和处理仍然是问题。（3）由于NH3的喷入位置及催化剂位置的影响，催化剂挤出，余热锅炉的补燃可能会受到限制。

1. 蜂窝式催化剂庄信等厂家为欧IV，欧V 提供涂覆式和挤出式的钒基SCR催化剂。

挤出式催化剂相对于涂覆式催化剂有着以下特点：

◆ 更大的有效质量

◆ 低温活性****好

◆ 在所有温度下都可以保持*

◆ 升级到欧V需要增加提及小

2、每一层催化剂均应设计可拆卸的催化剂测试部件，并设有清灰设施和反积灰措施。

3、催化剂层数宜留备用层，其层数的配置及寿命管理模式应进行综合技术经济比较，优先模式。

通过改变入口条件的排气流量，催化剂设备，模拟计算不同空速下的NOx转化率发现，柴油机排气温度高于350℃时，催化剂一干，空速对转化率影响不大，但排气温度低于此温度时，空速对转化率有较大影响。因此柴油机在低温工作时，应*催化器体积来减小NOx的排放。多意义不大，反而会带来氨气的泄漏。

增加排气中NO2的浓度可较大的****催化器的转化效率，因此在SCR催化器前加装催化器（DOC，一般都是对S敏感），利用DOC将排气中的部分NO氧化成NO2，可大*CR催化器的低温性能。但是NO2和NOx的体积比需要控制在50%以内。